Insiden Mengerikan di F1: Kubica dan Kecelakaan Bersejarah

Berita F1 telah mencatatkan banyak momen tak terlupakan dalam sejarah Grand Prix Kanada. Namun, sedikit yang bisa menandingi apa yang terjadi 19 tahun lalu di Sirkuit Gilles Villeneuve, ketika Robert Kubica selamat dari salah satu kecelakaan paling mengerikan abad ke-21, hanya untuk kembali dua belas bulan kemudian dan meraih kemenangan terbesar dalam kariernya saat itu.

Kubica sudah mengukuhkan dirinya sebagai bakat serius ketika tahun 2007 tiba. Pembalap Polandia ini memulai debutnya untuk BMW Sauber di pertengahan 2006 dan, secara luar biasa, berdiri di podium di Monza hanya dalam balapannya yang ketiga. Ini cukup untuk langsung menempatkannya sebagai salah satu pembalap muda paling menarik di grid.

Musim 2007 berjalan stabil meski tidak terlalu spektakuler. Kubica secara rutin meraih poin, membuktikan bahwa dia layak berada di antara pelari tengah yang lebih kuat, namun momen terobosan sejati masih belum datang. Pada 10 Juni 2007, kesempatan untuk momen tersebut tampak akan hilang darinya.

Kecelakaan yang Mencengangkan

Kubica memulai balapan Minggu sore itu dari posisi kedelapan di grid. Fase awal balapan berlalu tanpa insiden baginya, berlari tepat di luar poin di pertengahan lapangan. Setelah periode safety car pada lap 22, lapangan kembali berkumpul, dan pada lap 27, Kubica beradu roda dengan Toyota Jarno Trulli mendekati hairpin. Apa yang terjadi kemudian adalah salah satu kecelakaan paling spektakuler yang pernah terlihat di F1 selama dua dekade.

Menabrak bagian belakang mobil Trulli saat pengereman, mobil BMW Sauber milik Kubica meluncur keluar dari sirkuit dan masuk ke gravel. Sebuah benturan kecil membuat roda depan terangkat, dan sejak saat itu, pembalap Polandia tersebut hanya bisa menjadi penumpang. Mobil tersebut menghantam penghalang beton dengan kecepatan yang sangat tinggi, mencatatkan dampak sebesar 75g.

Hampir setiap komponen terlepas dari sasis. Roda, hidung, sidepod, dan bodi berserakan di seluruh sirkuit. Mobil itu berputar, menghantam penghalang seberang, dan berhenti dalam posisi miring. Kaki Kubica terlihat melalui hidung mobil yang robek, pemandangan yang membuat banyak orang khawatir akan yang terburuk. Ajaibnya, dia hanya mengalami gegar otak ringan dan pergelangan kaki terkilir. Sebagai tindakan pencegahan, dia absen dari balapan berikutnya di Indianapolis, dan ketidakhadirannya memberikan debut resmi F1 kepada pembalap muda Jerman bernama Sebastian Vettel. Kubica kembali pada balapan berikutnya, dan dengan cepat menunjukkan kecepatan pemulihannya dengan finis keempat yang mengesankan di Magny-Cours.

Pembalasan, Dua Belas Bulan Kemudian

Tepat setahun setelah kecelakaan itu, Kubica kembali ke Montreal dengan ambisi juara yang sesungguhnya. Dia memulai dari posisi kedua di grid, tepat di belakang Lewis Hamilton, dan balapan yang kacau yang terjadi bisa dibilang sangat menguntungkan baginya. Hamilton mengeliminasi dirinya sendiri dan Kimi Räikkönen di pit lane setelah melewati lampu merah. Kubica memanfaatkan situasi dengan cemerlang, melewati rekan setimnya Nick Heidfeld, dan mengendalikan sisa balapan untuk mengklaim kemenangan pertamanya, dan akhirnya satu-satunya, di Formula 1.

Kemenangan tersebut juga membawanya ke puncak klasemen pembalap dengan 42 poin, unggul empat poin dari Hamilton dan Felipe Massa. Gelar juara tidak datang tahun itu. Namun, ada setiap alasan untuk percaya bahwa lebih banyak peluang akan datang, hingga kecelakaan besar lainnya pada 2011, kali ini dalam mobil reli, mengubah segalanya. Cedera yang dialaminya sangat parah, dengan lengan bawahnya memerlukan operasi ekstensif untuk menyelamatkannya, dan kepindahan ke Ferrari yang tampaknya sudah dalam jangkauan tidak pernah terwujud.

Dia memang kembali ke Formula 1 antara 2019 dan 2021 bersama Williams dan Alfa Romeo, dan pada 2025, dia mencapai mungkin hasil terbesar dalam karier motorsportnya, memenangkan 24 Hours of Le Mans.

Artikel Tag: robert kubica