Pedro Acosta Senang KTM Mulai Menjanjikan Masalah Ban Akhirnya Teratasi

Berita MotoGP : Pedro Acosta mulai menunjukkan optimisme jelang MotoGP 2026 setelah merasakan perkembangan signifikan pada motor KTM RC16 saat tes pramusim di Buriram. Meski Ducati dan Aprilia masih unggul, pembalap muda Spanyol itu kini lebih percaya diri.

Pedro Acosta selama ini dikenal sebagai salah satu pembalap yang paling vokal mengkritik performa KTM di MotoGP. Namun menjelang musim 2026, sikapnya mulai berubah setelah menemukan sejumlah peningkatan penting pada motor RC16 terbaru.

Sejak debut di kelas utama pada 2024, Acosta kerap tampil melebihi ekspektasi dengan motor KTM. Bahkan dengan pengalaman yang jauh lebih minim dibandingkan Brad Binder maupun Maverick Vinales, ia mampu menjadi salah satu referensi utama pengembangan tim.

Meski begitu, performa motor yang dianggap tertinggal dari Ducati dan Aprilia sempat membuatnya frustrasi hingga beberapa kali mengisyaratkan keinginan hengkang.

Jelang musim yang kemungkinan menjadi tahun terakhirnya bersama pabrikan Austria tersebut, Acosta kini justru menunjukkan nada yang jauh lebih positif.

Usai tes pramusim MotoGP di Buriram, ia mengaku cukup puas dengan performanya, terutama saat menjalani sesi time attack.

“Tesnya tidak berjalan buruk. Saya cukup senang dengan time attack pagi ini dan posisi saya berada di lima besar, yang biasanya menjadi target kami. Saya tidak terlalu jauh dari para pemimpin,” ujar Acosta kepada GPOne.

Perubahan terbesar yang ia rasakan justru datang dari simulasi balapan.

Pembalap asal Murcia tersebut menyoroti peningkatan signifikan dalam manajemen ban, yang menjadi salah satu kelemahan utama KTM sepanjang musim 2025.

“Pada sore hari saya fokus pada simulasi balapan dan hasilnya cukup baik,” katanya.

“Memang benar Aprilia dan Ducati terlihat luar biasa, tetapi saya senang karena kami bisa mencapai lap 24 atau 25 tanpa merusak ban. Itu perbedaan besar dibandingkan tahun lalu,” lanjutnya.

Kemampuan menjaga performa ban dalam jarak panjang menjadi faktor penting di MotoGP modern. Pada musim sebelumnya, KTM sering kehilangan performa di paruh akhir balapan akibat degradasi ban yang terlalu cepat.

Perbaikan tersebut tampaknya menjadi hasil kerja keras tim selama jeda musim dingin.

Selain peningkatan performa motor, KTM juga menjadi pabrikan dengan jumlah putaran terbanyak selama tes Buriram. Acosta dan rekan setim pabrikan Brad Binder masing-masing mencatatkan 141 lap di Sirkuit Internasional Buriram.

Jumlah data besar yang dikumpulkan diyakini membantu tim memahami arah pengembangan RC16 secara lebih jelas.

Meski masih tertinggal dari Ducati dan Aprilia dalam hal kecepatan murni, peningkatan konsistensi balapan bisa menjadi modal penting bagi Acosta untuk akhirnya meraih kemenangan pertamanya di MotoGP.

Musim 2026 juga diprediksi menjadi tahun krusial bagi KTM, terutama dengan rumor perubahan besar susunan pembalap menuju regulasi baru 2027.

Jika Pedro Acosta mampu memaksimalkan perkembangan motor terbaru ini, peluangnya menutup masa kebersamaan dengan KTM lewat hasil manis sebelum kemungkinan pindah ke Ducati tetap terbuka lebar.

Artikel Tag: ktm, pedro acosta, motogp 2026