Peringatan Investasi Diberikan kepada Sirkuit Madring Usai Kritik F1

Berita F1: Karun Chandhok menekankan pentingnya investasi besar bagi sirkuit Madring jika penyelenggara serius ingin mengatasi minimnya aksi salip-menyalip yang mewarnai kunjungan perdana Formula 1 ke trek tersebut.

Madring menjadi tuan rumah Grand Prix Spanyol untuk pertama kalinya akhir pekan lalu, dengan Kimi Antonelli berhasil meraih kemenangan setelah start dari posisi kedua, mengungguli Max Verstappen dan Lando Norris. Namun, balapan itu mendapat kritik tajam dari paddock karena kurangnya aksi berarti di sepanjang lintasan.

Norris menjadi salah satu yang paling vokal, mengkritik kombinasi kemudi dan pengereman di Tikungan 18 dan 19. Pembalap McLaren itu menyarankan agar urutan tersebut diubah menjadi lintasan lurus yang lebih panjang menuju tikungan hairpin yang lebih lebar.

Pembalap Haas, Oliver Bearman, menunjukkan bahwa zona pengereman melengkung menghilangkan kesempatan untuk berpindah jalur dan menyusul dari dalam, sementara Gabriel Bortoleto menggambarkan sore harinya di balik kemudi dengan mengaku hampir tertidur.

Verstappen juga mengkritik desain trek, menyatakan bahwa zona pengereman yang memaksa pembalap untuk mengemudi dan mengerem secara bersamaan membuat aksi salip-menyalip nyaris mustahil dilakukan.

Chandhok membandingkan dengan Monaco, sebuah trek yang lolos dari kritik atas kurangnya aksi salip-menyalip karena warisannya, sesuatu yang tidak bisa diklaim oleh Madring setelah hanya satu kali ajang digelar.

"Rasanya seperti kesempatan yang hilang di Madring… Monaco bisa lolos dengan balapan tanpa aksi salip-menyalip karena sejarahnya. Terlihat hampir tidak mungkin untuk menyalip di Madrid, tetapi dengan kecepatan yang lebih tinggi," tulis Chandhok di X.

"Tidak akan mudah untuk mengubah trek yang sudah ada, terutama trek jalanan, tetapi semoga mereka melakukan beberapa perubahan untuk tahun depan."

"Biaya dan usaha di tikungan besar ‘La Monumental’ pasti sangat besar, tetapi sayangnya mereka perlu investasi lebih sekarang untuk meningkatkan ‘raceability’ di sekitar trek lainnya."

Apa yang Dibutuhkan Madring untuk Menjadi Favorit Pembalap

Madring memiliki kontrak 10 tahun sehingga akan menjadi fitur reguler di kalender F1, menciptakan banyak kesempatan untuk perubahan.

Chandhok menggunakan Sirkuit Kota Baku di Azerbaijan sebagai contoh tata letak yang mengalami peningkatan setelah zona salip-menyalipnya dipahami, meskipun debutnya juga kurang mengesankan.

"Area pengereman melengkung memang tidak efektif untuk salip-menyalip," tambah Chandhok. "Sebagai contoh, balapan pertama di Baku pada 2016 sangat membosankan, tetapi hampir setiap balapan setelahnya bagus."

"Tapi kita tahu bahkan setelah 2016 bahwa potensinya bagus karena memiliki setidaknya 2 titik salip-menyalip yang baik di trek, pintu masuk yang lebar, dan zona pengereman garis lurus sehingga Anda bisa keluar jalur dan tetap bisa berhenti. Itu saja yang dibutuhkan setiap trek."

Artikel Tag: karun chandhok