FIA Ungkap Rencana Turunkan Bobot Mobil F1

Berita F1: Direktur teknis satu kursi FIA telah mengungkapkan rencana untuk mengurangi bobot mobil F1 hampir 70kg pada siklus regulasi berikutnya. Pada tahun 2026, berat maksimum mesin ditetapkan menjadi 768kg, turun 30kg dari berat kering 798kg pada 2025, akhir dari era efek tanah.

Selama empat tahun terakhir, bobot mobil meningkat, sebagian besar disebabkan oleh pelek roda 18 inci dan ban yang lebih besar, serta perangkat keselamatan tambahan seperti perlindungan kokpit dan perangkat pelindung kepala halo. Dalam siklus aturan berikutnya, F1 akan kembali menggunakan mesin V8 dan meninggalkan turbo hybrid. Presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, berharap perubahan ini bisa terwujud antara 2030 atau 2031.

FIA berharap melalui upaya bersama, bobot mobil bisa turun di bawah 700kg pada siklus aturan mendatang.

Harapan Pengurangan Berat FIA

Nikolas Tombazis menjelaskan langkah-langkah yang diambil untuk mengembalikan bobot mobil di bawah 700kg. "Kami berencana untuk mengurangi tekanan turbo secara signifikan," ujar Tombazis kepada The Race. "Ini akan mengurangi tekanan di dalam mesin dan ukuran turbocharger."

"Kami juga berencana untuk menyederhanakan kompleksitas saluran masuk dan keluar mesin yang saat ini memiliki struktur ‘spaghetti’ kompleks yang mengarah ke dalam mesin. Knalpot juga semua disetel untuk panjang tertentu, jadi kami berencana untuk memperpendek dan menyederhanakan area ini secara signifikan."

Dengan sistem baterai berat yang dihilangkan untuk mesin V8 sebagai pengganti V6 turbo hybrid, penghematan berat lebih lanjut direncanakan. Pengurangan ukuran pelek roda juga diharapkan dapat memberikan penghematan signifikan.

Akhirnya, diharapkan mobil tidak perlu menggunakan bagian aerodinamis yang berat ketika mereka lebih ringan dan lebih kecil, menciptakan lingkaran kebajikan dalam hal penghematan bobot. "Ketika kami menyusun daftar belanja dan menjumlahkan semuanya, kami bisa dengan nyaman berada di bawah 700kg," tambah Tombazis.

"Kami sadar bahwa ketika kami membahas hal ini, akan ada beberapa reaksi balik di beberapa area. Kami harus berkompromi sedikit. Akan ada kekhawatiran tentang biaya tertentu, tetapi secara keseluruhan target kami adalah di bawah 700kg, dan saya pikir ini akan menjadi langkah signifikan untuk membuat mobil lebih menarik."

Pengisian ulang bahan bakar tidak akan diperkenalkan kembali untuk pertama kalinya sejak 2009, karena biaya tambahan, kompleksitas, dan bahayanya, serta fakta bahwa hal itu membatasi peluang untuk variasi strategi.