Kepala Pramac: Mengapa Yamaha Dinilai Kurang dalam Proyek V4?

Berita MotoGP kali ini datang dari kubu Pramac Yamaha, di mana bos tim, Gino Borsoi, memberikan pembelaan terhadap upaya pabrikan Jepang dalam proyek V4 yang sedang berlangsung. Pernyataan Borsoi pada tes MotoGP hari Senin sangat berbeda dengan komentar yang biasa kita dengar dari para pembalap Yamaha yang sering kali frustrasi, terutama pembalap pabrikan, Fabio Quartararo.

Yamaha menjadi pabrikan terakhir di MotoGP yang beralih ke mesin V4. Mesin ini pertama kali diuji coba di trek balap musim lalu, berjalan dalam beberapa acara terpilih bersamaan dengan mesin inline-four yang sudah mapan namun kesulitan. Yamaha kemudian berkomitmen penuh pada mesin V4 untuk program balap MotoGP musim ini. Meski demikian, tahun 2026 menjadi tantangan bagi pabrik Iwata ini, dengan motor pabrikan dan Pramac yang beroperasi di pinggiran perolehan poin terbaik.

Meski banyak kritikan, Borsoi, yang memimpin tim satelit Yamaha, menyatakan ketidakmengertiannya terhadap pandangan negatif tersebut jika melihat gambaran yang lebih besar. "Saya tidak mengerti mengapa orang berpikir Yamaha tidak melakukan pekerjaan yang hebat saat ini," katanya kepada media Italia. "Jujur, bagi saya, ini lebih baik dari yang saya bayangkan. Karena ini adalah motor yang benar-benar baru. Perusahaan lain sudah memiliki V4, yang jelas merupakan motor lengkap, selama beberapa tahun. Dan mereka hanya mencoba untuk menyempurnakan detailnya."

Borsoi menekankan bahwa membandingkan Yamaha dengan pesaing V4 lainnya tidak masuk akal. "Kami mencoba membuat proyek ini berhasil. Ada dua filosofi. Dua level yang sepenuhnya berbeda. Jika Anda mempertimbangkan bahwa kami tertinggal satu detik, satu setengah detik, dari mereka yang selalu bermain di kejuaraan dunia [dengan V4] dan telah membawa motor mereka ke ekspresi maksimal, bagi saya ini adalah pekerjaan yang hebat."

Menanggapi anggapan bahwa Yamaha membuang-buang waktu dengan motor ini sementara regulasi baru musim depan akan diterapkan, Borsoi menegaskan bahwa motor ini menjadi dasar proyek 2027. Kapasitas mesin yang akan diturunkan dari 1000cc menjadi 850cc pada 2027, membuat Borsoi berpendapat penting bagi motor ini untuk mulai bekerja demi persiapan menghadapi 2027.

Artikel Tag: gino borsoi, pramac yamaha