Diogo Moreira Menuju Tim Pabrikan Honda di MotoGP

Berita MotoGP: Diogo Moreira menunjukkan perkembangan signifikan dalam musim debutnya di MotoGP, membuktikan bahwa investasi Honda padanya bukanlah langkah yang sia-sia. Bahkan, performanya membuka peluang promosi ke tim pabrikan musim depan. Moreira, yang memiliki kombinasi langka antara bakat alami, kesegaran, kepercayaan diri, dan rasa hormat, telah membuktikan dirinya sebagai juara dunia Moto2, sebuah pencapaian yang tidak mungkin dicapai hanya dengan mengandalkan mesin atau keberuntungan.

Meskipun belum meraih gelar kelas menengah, banyak yang sudah melihatnya sebagai "paket lengkap" yang dicari oleh tim. Honda, salah satu dari beberapa produsen yang memiliki kursi kosong untuk 2026, telah menawarkan proyek paling komprehensif dengan kontrak tiga tahun yang tersusun sebagai kesepakatan 2+1. Tahun terakhir, 2028, akan bergantung pada hasil yang dicapai hingga titik tertentu selama musim 2027.

Sejauh ini, performa pembalap LCR tersebut membuat opsi cadangan Honda menjadi kurang relevan. Situasi saat ini menunjukkan bahwa pembalap asal Sao Paulo ini telah memberikan alasan kuat bagi Honda untuk memilihnya sebagai rekan setim Fabio Quartararo di garasi pabrikan pada 2027, dimana Joan Mir dan Luca Marini diperkirakan tidak akan bertahan.

Sejak pertama kali mengendarai RC213V saat tes pasca-Valencia Grand Prix November lalu, Moreira menunjukkan peningkatan yang jelas. Meski mengendarai motor yang terkenal menuntut dengan cengkeraman belakang terbatas, pembalap dengan nomor punggung 11 ini beradaptasi dengan sangat baik hingga dia merasa nyaman di atas motor tersebut.

Di usia 22 tahun, Moreira belajar dengan cepat. Statistik dari delapan putaran pembukaan kejuaraan mendukung kesan tersebut, terutama dalam dua acara terakhir. Di Italia dan Hungaria, Moreira langsung melaju ke Q2, dengan finis di posisi kesepuluh di Mugello dan tempat keenam yang mengesankan di Balaton Park.

Hasil tersebut menempatkannya di peringkat 16 klasemen kejuaraan, hanya satu poin di belakang Quartararo di posisi 15, dan sebagai pembalap Honda dengan peringkat tertinggi kedua. Hanya Marini, yang dikenal karena konsistensi dan kemampuannya mencetak poin, berada di depan dengan keunggulan 21 poin.

"Langkah demi langkah kami membuat kemajuan, dan semuanya berjalan dengan baik," ujar Moreira kepada Motorsport.com. "Kami menemukan sesuatu, bukan pada motor itu sendiri tetapi pada gaya berkendara saya. Semua tentang tetap tenang di atas motor dan fokus pada kelancaran. Tes yang kami lakukan di Barcelona setelah balapan sangat membantu saya."

Konsistensinya sama mencoloknya dengan minimnya kesalahan. Sepanjang musim, pembalap rookie ini hanya mengalami tiga kali kecelakaan, hanya Quartararo dan Raul Fernandez yang jatuh lebih sedikit, dengan masing-masing dua kali.

Tak heran, serangkaian hal positif ini tidak luput dari perhatian manajemen Honda, terutama setelah pengalaman mengecewakan dengan Somkiat Chantra, dari mana pabrikan tidak bisa mendapatkan banyak informasi berguna untuk pengembangan motor.

"Bos sering datang ke garasi untuk melihat saya," tambah Moreira. "Jika mereka senang, itu memotivasi saya karena artinya kami melakukan hal yang benar. Mereka sudah datang ke box sejak awal musim."

Pembalap Brasil ini juga mengakui bahwa menjadi pembalap terdepan Honda selama akhir pekan di Balaton Park memberikan dorongan ekstra.

"Menjadi pembalap Honda teratas berarti banyak bagi saya. Saya tidak akan berbohong – itu adalah tujuan pertama saya dan juga tim saya, karena perbandingan yang paling adil selalu dengan pembalap yang menggunakan motor yang sama."

Moreira, yang merupakan juara dunia Moto2 saat ini, akan kembali beraksi akhir pekan ini di Brno. Namun, dia tidak akan ikut serta dalam tes pada hari Senin, karena Honda telah memilih Mir dan Marini untuk mengevaluasi prototipe 850cc mereka, meskipun kedua pembalap tidak diharapkan untuk tetap menjadi bagian dari proyek tahun 2027.

Honda kini menghadapi keputusan penting yang dapat berdampak besar, tidak hanya bagi perusahaan tetapi juga untuk masa depan karier dua pembalapnya.

Secara teori, pabrikan seharusnya menghormati pra-kesepakatan yang telah ditandatangani dengan David Alonso, yang saat ini berlomba untuk Aspar di Moto2, untuk membawanya ke MotoGP musim depan. Namun, terlepas dari janji yang dibuat kepada manajernya, Bob Moore, memasangkan Alonso dengan bintang besar seperti Quartararo tampaknya bukan pilihan yang paling bijaksana.

Penampilan Alonso belum sesuai dengan yang diharapkan banyak orang di Moto2. Meski terkendala cedera bahu kanan yang terus berlanjut, dia belum meraih podium dan saat ini berada di posisi keenam klasemen, lebih dari 80 poin tertinggal dari pemimpin kejuaraan Manuel Gonzalez.

Hasil tersebut tidak memenuhi ekspektasi terhadap pembalap yang banyak dianggap sebagai versi modern dari Marc Marquez.

Dalam kondisi ini, menambah tekanan pada Alonso dengan segera memberinya tanggung jawab kursi pabrikan MotoGP dalam program baru sepenuhnya tidak tampak sebagai langkah yang bijaksana.

Sementara itu, Moreira terus melakukan apa yang perlu dilakukan: menunjukkan rasa syukur atas kesempatan yang diberikan oleh Honda dan LCR, menundukkan kepala, dan membiarkan hasil yang berbicara.