Verstappen Usulkan Solusi Tradisional untuk Waktu Lap F1

Berita F1: Max Verstappen menyerukan agar Formula 1 menghapus lapisan manajemen energi yang kini membentuk setiap putaran, dengan berargumen bahwa olahraga ini telah menyimpang terlalu jauh dari dasar-dasar mengemudi.

Verstappen, sang juara F1 empat kali, menjadi salah satu kritikus paling vokal terhadap regulasi unit tenaga saat ini, yang menghilangkan MGU-H dan meningkatkan output MGU-K hingga 350 kW sebagai bagian dari pembagian hampir 50/50 antara tenaga pembakaran dan listrik. Perubahan ini dirancang untuk menarik produsen baru ke dalam olahraga dan meningkatkan relevansi jalan raya, tetapi juga memaksa para pembalap untuk melakukan konservasi energi yang berat, termasuk mengangkat gas, menurunkan gigi di lintasan lurus, dan mengelola pemakaian baterai daripada sekadar membalap secara maksimal.

Berbicara kepada media, termasuk RacingNews365, pembalap Red Bull tersebut menjelaskan bahwa bahkan momen rutin di lintasan, seperti melaju dari awal, menjadi rumit karena perangkat lunak yang berjalan di latar belakang.

"Prosedur start-up bisa memakan waktu empat atau lima detik," kata Verstappen. "Kemudian biasanya Anda bisa langsung melaju."

"Masalahnya adalah ada semua perangkat lunak di latar belakang yang bisa membuat Anda tidak bisa melaju, atau ada gangguan, atau apapun. Bahkan pada lap lambat, ada hal-hal yang bisa terjadi."

"Saat Anda melintasi garis, seharusnya Anda bisa mengangkat dan tidak khawatir tentang mengisi baterai atau memastikan bahwa itu mencapai puncak pada waktu yang tepat."

"Atau pada awal juga, memastikan bahwa baterai berada di tempat yang tepat, dan dalam menyalip, baterai harus berada di tempat yang tepat."

Verstappen melanjutkan dengan berargumen bahwa perhitungan semacam ini tidak memiliki tempat dalam olahraga pada tingkat paling murninya. "Semua hal semacam ini, bukan itu yang seharusnya menjadi tujuan balapan," kata Verstappen. "Anda seharusnya bisa keluar, memiliki pedal rem dan pedal gas, dan itulah yang menentukan waktu putaran."

Komentar Verstappen muncul setelah FIA dan produsen unit tenaga terpaksa melakukan intervensi di pertengahan musim, menyesuaikan parameter pemakaian dan peningkatan setelah masukan dari pembalap dan kerja simulator yang menandai kecepatan penutupan yang dramatis dan mobil melambat secara tiba-tiba di lintasan lurus penuh gas. FIA sejak itu menyetujui penyesuaian bertahap selama dua musim ke depan, beralih ke pembagian 60-40 pada tahun 2028, untuk menyeimbangkan kembali unit tenaga masa depan kembali ke mesin pembakaran.

Bagi Verstappen, daya tariknya sederhana: mobil yang lebih sederhana, dengan waktu putaran yang ditentukan oleh input pengemudi saja.