Toto Wolff Dukung Kembali ke Mesin V8 di Formula 1

Berita F1: Toto Wolff memberikan dukungannya terhadap rencana kembalinya mesin V8 ke dalam Formula 1 pada siklus regulasi berikutnya. Sebagai seorang "purist", Wolff menyatakan bahwa ia menyukai ide tersebut.

Pada siklus regulasi balap Grand Prix berikutnya, yang dijadwalkan pada 2030 atau 2031, presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, telah menyatakan niatnya untuk mengembalikan mesin V8 dan mengakhiri era turbo-hybrid yang dimulai sejak 2014. Dalam periode tersebut, Mercedes yang dipimpin Wolff telah memenangkan 126 balapan, delapan kejuaraan konstruktor, dan tujuh gelar pembalap, dan tampaknya akan menambah raihan tersebut pada tahun 2026.

Dorongan untuk kembali ke mesin V8 akan melibatkan peningkatan ketergantungan pada mesin pembakaran internal (ICE) untuk menghasilkan tenaga, dengan beberapa bentuk tenaga baterai masih akan diterapkan, mirip dengan sistem KERS lama pada 2009 dan 2011-2013, namun dalam skala yang lebih besar.

Wolff, sebagai seorang "purist" balap, percaya bahwa ini adalah arah yang tepat untuk balap Grand Prix. "Saya berbicara dengan presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, dan juga berbicara dengan presiden dan CEO F1, Stefano Domenicali, serta dengan produsen mesin lainnya," ujar Wolff secara eksklusif kepada RacingNews365.

"Saat ini, mesin-mesin ini sangat kompleks, dan kami mulai memahami dampaknya karena mereka mengubah balapan; beberapa orang menyukai balapan pada hari Minggu karena banyaknya manuver salip, sementara yang lain tidak menyukainya. Namun, para pembalap yang paling bisa beradaptasi adalah yang menang."

"Saya tidak suka mendengar mobil-mobil berderu di grid sebelum start selama 10 detik; itu terdengar seperti alarm kebakaran. Lihatlah Lewis [Hamilton], dia telah berubah, dan penampilannya berubah secara signifikan; Kimi [Antonelli] juga tampil sangat baik, dan yang lainnya harus beradaptasi."

"Dalam jangka menengah hingga panjang, dan berbicara dalam kurun waktu tiga hingga empat tahun ke depan seperti yang ada saat ini, kami akan kembali ke mesin pembakaran, yang menyumbang lebih dari 50% dari performa."

"Ben Sulayem menginginkan mesin delapan silinder V8, yang memiliki suara yang bagus, dan penggunaan baterai yang lebih terbatas. Saya pikir rasio tenaga antara ICE dan baterai akan sekitar 80:20, dengan output 1.000 tenaga kuda."

"Saya belum yakin apakah itu akan menjadi mesin aspirasi normal atau tidak, tetapi saya pikir inilah arah yang akan dituju Formula 1 saat ini, dan sebagai seorang purist, saya menyukainya."

Pada tahun 2027 dan 2028, F1 akan bergerak menjauh dari pembagian 50:50 yang menjadi pilar utama regulasi 2026, menuju pembagian 60:40 yang lebih mendukung ICE dibandingkan dengan baterai, dengan pencapaian ini dilakukan melalui peningkatan aliran bahan bakar ke ICE.

Namun, Wolff menjelaskan bahwa perubahan besar dalam arsitektur mesin akan diperlukan untuk lonjakan langsung ke pembagian 60:40 pada tahun 2027. "Kami akan melakukan satu tahun lagi tahun depan dan kemudian melanjutkan, tetapi Anda perlu merancang ulang mesinnya," tambahnya.

"Jika Anda menambahkan lebih banyak aliran bahan bakar, yang sedang kami lakukan, Anda akan mendapatkan lebih banyak tenaga kuda, dan kemudian ada beberapa perangkat keras yang perlu Anda sesuaikan."

"Kami berharap dapat menambah 50 kilowatt daya mesin lebih banyak untuk tahun depan, tetapi Ferrari memblokirnya, sehingga kami akan memiliki peningkatan sebesar 20 kilowatt, dan kemudian pada tahun 2028, peningkatan sebesar 50 kilowatt."

Artikel Tag: toto wolff