Russell Alami Musim Sulit, Antonelli Juara F1 2026

Berita F1: Musim F1 tahun 2026 bagi George Russell berubah menjadi mimpi buruk ketika rekan setimnya, Kimi Antonelli, melaju dengan gemilang menuju gelar juara. Antonelli meraih gelar tersebut pada putaran ke-19 musim ini di Mexico City, sebuah hasil yang membuat bos Mercedes, Toto Wolff, menyatakan Russell merasa "terpukul", mengingat ia memasuki musim ini sebagai favorit kuat untuk meraih mahkota juara. Russell menunjukkan statusnya dengan meraih kemenangan dari posisi terdepan di Australia, meskipun harus melalui pertarungan sengit melawan Ferrari dari Charles Leclerc dan Lewis Hamilton. Namun, musim ini dengan cepat meleset dari genggaman Russell, yang secara terbuka mengungkapkan kesulitannya beradaptasi dengan gaya mengemudi yang diperlukan oleh unit tenaga baru.

Unit baru tersebut, di mana 50% daya berasal dari sistem baterai, memerlukan gaya mengemudi yang berbeda, di mana sering kali permintaan akselerasi penuh menguras baterai dan membuat mobil kehilangan daya sebesar 50% di lintasan lurus. Gaya mengemudi Russell yang selalu bergantung pada penerapan akselerasi awal saat keluar tikungan ternyata merugikannya di lintasan lurus. Namun, pembalap Inggris ini juga mengalami nasib buruk lebih dari yang seharusnya pada tahun 2026.

RacingNews365 telah meninjau setiap grand prix F1 dari pembukaan musim di Australia hingga Antonelli meraih gelar di Mexico City. Kami menyesuaikan hasil berdasarkan faktor keberuntungan, yaitu memberikan kembali hasil yang seharusnya dicapai oleh Russell, dan mengurangi poin dari total Antonelli sesuai kebutuhan. Hasilnya cukup menarik…

Balapan Awal

Putaran 1 – Australia
Russell – P1 – 25 poin
Antonelli – P2 – 18 poin
Tidak ada perubahan yang diperlukan.

Putaran 2 – China
Russell yang mendominasi akhir pekan di Shanghai melalui latihan dan Sprint, mengalami masalah mobil mendadak di Q3 setelah mobilnya terhenti, ternyata ia menarik pedal setengah detik terlalu cepat. Mengingat kekuatannya di paruh pertama akhir pekan, kemungkinan besar ia akan meraih posisi terdepan dengan lintasan yang jelas, dan mungkin mengubahnya menjadi kemenangan. Kemenangan Sprint-nya tetap tidak berubah.
Russell – P1 – 58 poin. 51 poin dalam kenyataannya.
Antonelli – P2 – 40 poin. 47 poin dalam kenyataannya.
Russell mendapatkan tujuh poin lebih banyak; Antonelli kehilangan tujuh poin.

Putaran 3 – Jepang
Russell melakukan pitstop tepat sebelum safety car dikerahkan, membuka jalan bagi Antonelli untuk pitstop gratis dan memenangkan balapan. Tidak mungkin Russell akan menang, mengingat kecepatan Antonelli, namun mengingat ia finis hanya dua detik di belakang Oscar Piastri di posisi kedua, tambahan enam poin dianggap adil.
Russell P2 – 76 poin. 63 dalam kenyataannya.
Antonelli P1 – 65 poin. 72 poin dalam kenyataannya.
Russell mendapatkan enam poin lebih banyak untuk finis kedua daripada keempat. Antonelli tidak berubah.

Putaran 4 – Miami
Russell secara komprehensif kalah performa. Tidak ada perubahan yang diperlukan pada hasil atau klasemen untuk Sprint atau grand prix.
Russell P4 – 93 poin. 80 dalam kenyataannya.
Antonelli P1 – 100 poin. Tidak ada perubahan dari kenyataan.
Tidak ada perubahan yang diperlukan.

Putaran 5 – Kanada
Russell memimpin ketika ia mengalami kegagalan mesin setelah duel dengan Antonelli. Lebih dari adil untuk mengasumsikan ia akan melanjutkan untuk menambah kemenangan Sprint-nya pada hari Sabtu.
Russell P1 – 126 poin. 88 dalam kenyataannya.
Antonelli P2 – 124 poin. 131 dalam kenyataannya.
Russell mendapatkan 25 poin lebih banyak untuk mengembalikan kemenangan, dan Antonelli kehilangan tujuh untuk turun dari pertama ke kedua. Sprint tetap tidak berubah.

Kekacauan Monaco

Putaran 6 – Monaco
Antonelli mendominasi balapan dengan grand chelem, tetapi Russell diberi penalti drive-through karena tidak menjalani penalti lima detik karena melebihi kecepatan di pit-lane saat pitstop. Namun, ditemukan bahwa petugas pencatat waktu resmi salah mengukur jarak pit-lane, yang menyebabkan serangkaian penalti. Russell turun dari posisi ketiga saat restart setelah bendera merah menjadi ke-12 dalam hasil akhir. Dalam dunia alternatif ini, ia akan menerima kembali posisi ketiga dan 15 poin.
Russell P3 – 141 poin. Dalam kenyataan, 88 poin.
Antonelli P1 – 149 poin. Dalam kenyataan, 156 poin.
Russell mendapatkan 15 poin untuk finis ketiga. Hasil Antonelli tetap tidak terpengaruh.

Putaran 7 – Barcelona
Di sini, demi keadilan, kegagalan mesin Antonelli di akhir balapan harus dikreditkan kembali padanya dan poin dikurangi dari Russell. Antonelli telah melewati pembalap Inggris itu untuk berada di posisi kedua, dengan Russell ketiga, sebelum Russell finis kedua pada akhirnya.
Russell P3 – 156 poin. Dalam kenyataan, 106 poin.
Antonelli P2 – 167 poin. Dalam kenyataan, 156 poin.
Antonelli mendapatkan kembali 18 poin untuk finis kedua, dan Russell kehilangan tiga poin untuk turun ke posisi ketiga.

Putaran 8 – Austria
Tidak ada perubahan yang diperlukan, karena Russell menang dan Antonelli finis ketiga setelah sore yang berantakan.
Russell P1 – 181 poin. Dalam kenyataan, 131 poin.
Antonelli P3 – 182 poin. Dalam kenyataan, 171 poin.
Tidak ada perubahan yang diperlukan.