Rahasia Baru Racing Bulls Terkuak Usai Uji Coba Imola

Berita F1: Selasa lalu, Racing Bulls memulai debut VCARB03-nya di trek untuk uji coba awal sebelum hari pengambilan gambar resmi pada hari Rabu. Uji coba pertama dari mesin baru ini, yang berlangsung di Imola yang basah, memperlihatkan banyak perbedaan dibandingkan dengan gambar digital yang dirilis selama peluncuran di Detroit.

Dimulai dari bagian hidung, meskipun masih tampak kotak seperti dalam render, ternyata menurun hampir ke bidang utama sayap depan, sehingga menampilkan profil hidung yang lebih rendah, yang cukup berbeda dengan render. Sayap depan itu sendiri memiliki profil yang berbeda, bukan dalam hal bidang utama, tetapi dalam hal dua flap, yang terhubung dengan mekanisme aerodinamika aktif yang tertutup dalam fairing vertikal.

Suspensinya menggunakan konfigurasi pushrod baik di depan maupun belakang, namun ada perbedaan di bagian lain, dengan undercut sidepod yang praktis menghilang, kecuali tepat di bawah inlet. Ini menciptakan profil sidepod yang mirip dengan mobil Red Bull tahun 2021.

Radikalnya Asupan Udara Mesin

Namun, mungkin aspek paling mencolok dari mobil Racing Bulls di trek adalah bentuk airbox mesin dan bagian depannya yang sangat lebar. Bentuknya adalah trapesium isosceles dengan dimensi yang benar-benar tidak biasa. Dengan mempertimbangkan luas permukaannya, bisa dikatakan bahwa ukurannya hampir dua kali lipat dari asupan udara standar, dan menyoroti penempatan radiator dan penukar panas, yang membenarkan profil sisi yang sangat meruncing.

Secara praktik, ukurannya menunjukkan serangkaian saluran internal yang jauh lebih kompleks daripada pembagian menjadi tiga bagian yang tampaknya sederhana. Kemungkinan besar asupan udara besar ini sebenarnya menggabungkan saluran tambahan, seperti pada RB20 tahun 2024, yang memiliki dua saluran di kedua sisi kokpit.

Hubungan Lebih Dekat dengan Red Bull

Desain keseluruhan mobil tampaknya kurang tradisional daripada yang mungkin diyakini pada pandangan pertama, menyoroti bagaimana bagian belakang sidepod, seperti bargeboards di depannya, menjadi yang paling strategis dalam hal pengembangan aerodinamika.

Jelas bahwa unit tenaga yang dikembangkan oleh RBPT dan Ford dirancang dengan instalasi yang tidak konvensional, yang sepenuhnya berfungsi dengan konsep keseluruhan dan pengembangan aerodinamika mobil. Singkatnya, tampaknya RBPT tidak memilih rute konservatif untuk debutnya sebagai produsen unit tenaga dan langsung bertaruh pada kinerja dan konsep ekstrem sejak awal. Sinergi dengan Red Bull juga dapat membantu mempercepat pemahaman tentang mobil-mobil baru, baik dalam hal dinamika kendaraan maupun aerodinamika, bagi kedua tim.

Artikel Tag: Racing Bulls