Penjelasan Aturan dan Penalti Mesin F1 2026

Berita F1: Para penggemar Formula 1 baru-baru ini mendapatkan pandangan pertama mereka pada mesin radikal tahun 2026 selama dua tes tiga hari di Bahrain, dengan unit daya baru menjadi perkembangan yang paling menarik perhatian. Baterai listrik kini menyediakan sekitar 50% dari total keluaran daya, secara fundamental mengubah cara pembalap harus mendekati manajemen balapan. Hal yang krusial, ini mengharuskan melepas pedal gas saat melewati tikungan untuk meregenerasi komponen listrik, sebuah perubahan signifikan dari teknik mengemudi saat ini.

FIA secara bersamaan memperketat aturan alokasi komponen untuk menekan biaya. Untuk musim ini, ada sedikit kelonggaran yang diberikan oleh FIA, mengingat unit daya yang baru. Menyadari kurva pembelajaran yang curam di depan, setiap pembalap menerima komponen bonus untuk setiap elemen PU yang terdaftar – mesin pembakaran internal, MGU-K, turbocharger, penyimpanan energi, dan kontrol elektronik. MGU-H, tentu saja, telah dihapus.

Sebagai contoh, tahun lalu, seorang pembalap diizinkan menggunakan empat mesin. Tahun ini, karena aturan baru, angka tersebut tetap sama, meskipun salah satunya adalah bonus, karena alokasi akan turun menjadi tiga pada tahun 2027. Ketika datang ke knalpot, alokasinya telah dipotong setengah tahun ini. Sementara sebelumnya para pembalap diperbolehkan delapan per musim, untuk tahun ini hanya empat. Tahun depan akan menjadi tiga.

Penalti tetap berat bagi mereka yang melebihi batas. Pelanggaran pertama memicu penurunan posisi grid sebanyak 10 tempat per komponen, sementara pelanggaran berikutnya mendapatkan penalti lima tempat. Dengan seluruh lapangan harus beradaptasi dengan perubahan besar ini, manajemen komponen menjadi sepenting kinerja di trek. Regulasi ini mewakili pergeseran teknis paling berani F1 sejak era ground-effect saat ini dimulai, menuntut adaptasi menyeluruh dari para pembalap dan tim.