Fernando Alonso Kritik Kualitas Pembalap F1 Papan Bawah

Berita F1: Fernando Alonso kembali menegaskan kritikannya terhadap para pebalap yang mengisi sepertiga bagian bawah grid, kepada wartawan pada hari media Grand Prix Kota Meksiko. Alonso, yang bersitegang dengan Alex Albon di Austin, menegaskan, "Saya melihat hal-hal dari dalam mobil yang tidak bisa saya ungkapkan."

Kekecewaan pebalap Aston Martin ini berawal dari insiden pada lap pertama di Tikungan 11 saat Grand Prix Amerika Serikat. Albon mencoba menyalip dari dalam dan menabrak, mengakibatkan kerusakan parah pada bagian lantai dan sidepod mobil Alonso. Insiden tersebut tidak dikenakan penalti oleh pengawas balapan, membuat Alonso menyebut kualitas pebalap di bagian belakang sangat rendah. Komentar ini menuai respons dari Albon, yang berpendapat bahwa itu adalah insiden balapan normal karena dirinya terjepit dari luar oleh mobil lain, serta dari Carlos Sainz yang menolak karakterisasi secara umum tersebut.

Saat ditanya di Meksiko apakah F1 memiliki masalah dengan kualitas pebalap di sepertiga bagian bawah grid, Alonso mengatakan kepada media terpilih, termasuk RacingNews365, bahwa ia tidak menetapkan jumlah yang tepat. "Saya tidak tahu apakah itu 1/3, karena kemudian saya melihat beberapa laporan mencoba memilih delapan atau tujuh pebalap," kata Alonso. "Saya tidak spesifik tentang jumlah mereka, tetapi saya pikir kita semua tahu siapa yang kita bicarakan dan siapa yang merasa tersinggung oleh komentar itu. Jadi itu sudah menjelaskan segalanya. Itu adalah kesalahan [oleh Albon]; itu tidak diperlukan, dan saya masih sulit memahami apa peluang yang dilihat Alex saat itu."

Alonso menambahkan bahwa kejadian seperti ini tidak hanya terjadi di Austin. "Sayangnya, ini adalah bagian dari balapan sepanjang musim. Saya melihat hal-hal dari dalam mobil yang tidak bisa saya ungkapkan."

Fernando Alonso Terkejut dengan Rival yang ‘Senang Bertabrakan’

Juara dua kali ini kemudian ditanya apakah ia merasa standar di bagian belakang grid telah menurun selama bertahun-tahun, dan ia menolak gagasan bahwa ini adalah fenomena baru. "Tidak, ini sama selama bertahun-tahun," tegas sang veteran. "Jelas, ketika Anda berada di belakang grid, mobil lebih sulit dikendarai. Mereka memiliki cengkeraman yang lebih sedikit, sehingga kesalahan lebih sering terjadi karena Anda tidak memiliki lingkungan yang terkendali."

Mobil tidak menyambut Anda dengan cara yang baik. Jadi Anda membuat lebih banyak kesalahan, tetapi saya tidak merasa semua insiden pada lap pertama, semua sentuhan, semua sayap depan yang beterbangan, semua jenis hal ini diperlukan. Terutama jika Anda bertarung untuk hal yang tidak berarti di belakang grid, dan ada batasan biaya yang juga menambah masalah ini. Tapi jika tim mereka senang dengan batas biaya dan merusak benda setiap balapan, itu terserah mereka."

Alonso juga menyoroti apakah dia merasa pengawas harus mengambil tindakan lebih tegas terhadap insiden di urutan lebih bawah, dengan menekankan bahwa tanggung jawab terletak di tempat lain. "Itu bukan pekerjaan mereka [pengawas], kecuali ada sesuatu yang jelas tidak aman," tambah Alonso. "Jadi itu bukan bagian dari tugas pengawas. Itu tergantung ambisi para pebalap untuk masa depan: apakah mereka ingin tetap di Formula 1 lebih lama, apakah mereka ingin mendapatkan kesempatan di tim yang lebih besar, atau apakah mereka senang bertabrakan."