Alpine Akui Cemas dengan Inovasi Sayap Belakang F1

Berita F1 kembali mengguncang dunia balap dengan inovasi unik dari tim Alpine yang memunculkan perasaan "nervous" pada bos mereka, Steve Nielsen. Dalam aturan baru sayap belakang F1 untuk 2026, celah tradisional DRS telah digantikan oleh aerodinamika aktif, membuat tim-tim berlomba menghadirkan solusi berbeda. Sementara sebagian besar tim memilih pembukaan gaya DRS konvensional, Alpine tampil beda dengan sayap belakang mereka yang justru runtuh saat mode lurus diaktifkan, alih-alih terbuka.

Selama pengujian, tim ini konsisten menggunakan inovasi tersebut, sementara Ferrari hanya mengujinya selama lima putaran dengan desain sayap terbaliknya pada tes kedua di Bahrain, sebelum kembali ke desain standar. Secara keseluruhan, Alpine menikmati pra-musim yang kuat dengan pemasok mesin baru mereka, Mercedes, setelah secara sukarela meninggalkan status sebagai tim pabrikan Renault untuk kembali menjadi tim pelanggan. Mobil A526 mereka terbukti berada di posisi tengah atas, bersaing dengan Haas untuk posisi kelima tercepat.

Mengomentari pilihan desain sayap belakang ini, direktur pelaksana Steve Nielsen menyatakan bahwa ia agak gugup dengan solusi yang telah ditemukan oleh timnya. "Tentu saja," ujar Nielsen kepada media, termasuk RacingNews365, ketika ditanya apakah ia merasa khawatir karena tidak ada tim lain yang mengikuti jalur Alpine. "Mungkin pertanyaan ini lebih baik dijawab di akhir musim, tetapi setelah melewati tahun yang kami lalui tahun lalu, tentu saja ada rasa nyaman dari situ."

Ketika sesuatu tampak tidak biasa, bukan berarti itu salah, dan kami melakukannya karena alasan kami sendiri, tetapi tentu saja Anda berpikir: ‘Wow, ini berbeda.’ Meskipun perbedaan ini jelas, apakah ini arah yang benar atau salah, siapa yang tahu? "Kami mengevaluasi segala sesuatu, benar-benar segala sesuatu, bersama dengan apa yang kami lihat pada mobil lain. Jika kami melihat sesuatu, kami memodelkannya, dan kami mencoba untuk mereproduksinya."

Artikel Tag: alpine