Adrian Newey: Kemiripan Aston Martin dan Red Bull

Berita F1 Adrian Newey mengungkapkan adanya kesamaan yang mencolok antara kondisi Aston Martin saat ia bergabung dan keadaan Red Bull ketika ia pertama kali tiba lebih dari dua dekade lalu. Newey, yang kini menjabat sebagai kepala tim Aston Martin, membuat perbandingan ini saat berbicara kepada media, termasuk RacingNews365, di Grand Prix Amerika Serikat di Circuit of the Americas.

Red Bull membeli operasi Jaguar yang sedang berjuang dari Ford pada akhir 2004, dengan Christian Horner ditunjuk sebagai kepala tim sebelum Newey bergabung pada awal 2006. Sementara itu, Aston Martin, yang sebelumnya dikenal sebagai Force India, telah mengalami restrukturisasi besar sejak diambil alih oleh Lawrence Stroll pada 2018, termasuk kepergian bos tim lama Otmar Szafnauer, masa singkat di bawah Martin Whitmarsh, dan penunjukan Andy Cowell.

Kepemimpinan teknis di tim berbasis Silverstone ini juga mengalami perubahan berulang, dengan direktur teknis Dan Fallows yang meninggalkan posisinya saat Enrico Cardile dan Newey bergabung bersamanya. Dalam konteks tersebut, desainer berusia 66 tahun ini menarik perbandingan antara dua proyek karier terbesarnya.

"Saya rasa ada banyak kesamaan antara saat saya memulai di Red Bull dan saat saya memulai di Aston Martin," ujar Newey. "Kedua tim, dalam sejarahnya, mengalami banyak gejolak, dengan perubahan pemilik, perubahan manajer senior, dan sebagainya. Dan kemudian mencoba untuk membuat semua orang bekerja sama, mencoba meruntuhkan sekat-sekat, memperbaiki budaya, dan itu terjadi kembali."

Newey Melihat Tanda-Tanda Kemajuan

Aston Martin saat ini berada di posisi ke-10 dalam kejuaraan konstruktor dengan hanya tujuh poin setelah 20 balapan Grand Prix, menyusul kampanye yang berat dengan pemasok unit tenaga baru, Honda. Produsen Jepang tersebut mengalami kesulitan pada musim pertama mereka kembali sebagai mitra penuh, memenuhi syarat untuk kerangka konsesi FIA setelah tertinggal lebih dari empat persen di belakang produsen terkemuka, Red Bull-Ford, dalam metrik pembakaran.

Peningkatan yang diperkenalkan di Zandvoort dan Madrid menghasilkan hasil yang beragam, dengan masalah turbo lag dan driveability yang terus berlanjut hingga akhir musim. Namun, Newey menegaskan bahwa baik timnya maupun Honda secara perlahan mulai bersatu.

"Saya pikir kami membuat kemajuan besar," kata Newey. "Benar-benar terasa sekarang seperti tim ini mulai bersatu. Semangat tim di dalam kantor teknik, khususnya, sangat kuat sekarang. Saya melihat banyak ide yang dihasilkan, banyak orang yang berbicara satu sama lain, bekerja hingga larut malam."

"Saya sangat terkesan dengan bagaimana individu-individu benar-benar… Anda bisa merasakan semangat di pabrik sekarang. Honda, tentunya, bekerja keras. Mereka adalah perusahaan yang hebat, seperti yang kita semua tahu, mampu melakukan hal-hal hebat, seperti yang telah mereka buktikan berkali-kali di masa lalu. Kami bekerja sama dengan mereka, dan saya berharap untuk masa depan."