Motor Honda 2026 Cepat Alami, Tapi Mengapa Minim Hasil?

Berita MotoGp: Honda berhasil menciptakan motor MotoGP yang terasa “cepat secara alami” dan “menyenangkan untuk dikendarai,” namun kurangnya daya cengkeram dan performa puncak menghambat potensinya saat momen krusial. Inilah penilaian dari pembalap pabrik HRC, Luca Marini, setelah awal musim yang tenang bagi produsen asal Jepang itu di kampanye 2026 mereka.

Pada dua seri pembuka di Buriram dan Goiania, Honda hanya mengumpulkan 16 poin dalam klasemen pabrikan, dengan pencapaian terbaik finis di posisi kesembilan oleh Johann Zarco. Joan Mir sebenarnya berpeluang meraih hasil lebih baik di Grand Prix Brasil, namun ia terjatuh dari posisi ketujuh setelah berjuang melawan penyakit sepanjang akhir pekan.

Kecepatan satu putaran menjadi kelemahan terbesar bagi RC213V sejauh ini di tahun 2026, dengan hanya satu pembalap yang berhasil masuk 10 besar dalam kualifikasi di Thailand dan Brasil. Marini menjelaskan bahwa masalah cengkeraman yang terus-menerus pada Honda menghalangi para pembalap untuk mengeluarkan potensi penuh motor saat kualifikasi, di mana produsen lain terus memecahkan rekor waktu putaran.

“Yang hilang adalah performa maksimal,” aku pembalap asal Italia tersebut. “Motor ini sangat menyenangkan untuk dikendarai. [Itu memberikanmu] perasaan seperti motor yang sangat familiar yang biasa kamu kendarai sejak awal kariermu.” Namun, ketika dibutuhkan kecepatan setara rekor lap, kesulitan muncul karena kurangnya grip. Kami selalu mengeluhkan beberapa aero yang tidak membantu kami berbelok dengan cukup baik. Ada beberapa hal yang selalu sama. Kami sedang memperbaikinya, tetapi kami butuh lebih banyak waktu.”

Marini memperkirakan level kompetitif Honda tidak akan banyak berubah di Grand Prix Amerika di Austin akhir pekan ini. Meskipun pabrikan berbasis di Tokyo tersebut akan membawa suku cadang baru ke trek di Texas, Marini merasa Honda perlu melakukan perbaikan yang lebih besar untuk memperkecil jarak dengan para pesaingnya.

“Saya pikir akan tetap sama,” ujarnya. “Jika kamu memulai di depan, maka kamu bisa berada di posisi keenam; jika kamu memulai di belakang, kesepuluh. Ini adalah realitas saat ini, dan sirkuit tidak berpengaruh.”

“Kami masih perlu membuat perbaikan signifikan pada motor. Kami akan memiliki sesuatu di sini dan itu positif karena pengembangan masih berjalan, dan kami sangat mempercayai tahun terakhir dari motor 1.000cc ini. Kami akan berusaha sebaik mungkin untuk meningkatkan motor sepanjang musim, tetapi ini baru langkah pertama. Saya pikir kami akan membutuhkan sesuatu yang lebih di tes Jerez, misalnya.”

Artikel Tag: honda