Mesin Honda Dibekukan di MotoGP 2026 Usai Naik Peringkat, Apa Dampaknya?

Berita MotoGP: Honda akhirnya akan bergabung dengan Ducati, Aprilia, dan KTM dalam aturan engine freeze MotoGP mulai musim 2026. Keputusan ini muncul setelah pabrikan Jepang itu naik peringkat dari kategori D konsensi berkat peningkatan performa sepanjang musim 2025.

Honda akan memasuki fase baru dalam pengembangan motor MotoGP-nya. Setelah bangkit dari peringkat D dan mencapai 35 persen poin konstruktor musim ini, HRC dipastikan harus mengikuti aturan pembekuan mesin (engine freeze) mulai seri pembuka MotoGP 2026. Informasi ini dikonfirmasi langsung oleh Direktur Teknis MotoGP, Danny Aldridge sebagaimana dilaporkan oleh Crash.net.

Pada 2025 pabrikan Eropa, Ducati, Aprilia, dan KTM, sudah memasuki freeze dua tahun menuju era 850cc. Mereka wajib menggunakan mesin yang dihomologasi pada GP Thailand 2025 hingga penutupan era 1000cc di Valencia 2026.

Namun situasi mereka sedikit berbeda. Meski naik kelas, mereka tidak langsung dibekukan. HRC masih diberi ruang untuk melanjutkan pengembangan mesin RC213V selama musim dingin dan seluruh tes pramusim 2026.

Mereka baru akan mengunci spesifikasi final mereka pada GP Thailand 2026, yang menjadi titik homologasi terakhir sebelum freeze berlaku.

Setelah titik tersebut, pengembangan mesin tidak lagi diperbolehkan, kecuali Honda kembali turun performa hingga berada di bawah 35 persen total poin konstruktor antara jeda musim panas 2025-2026. Apabila itu terjadi, mereka berpeluang kembali memperoleh kelonggaran (concession) pada periode berikutnya.

Kenaikan peringkat juga berdampak langsung pada aturan pengujian. Rider utama Honda kini dilarang mengikuti private test, berbeda dengan status mereka saat masih berada di kategori D. Namun ada pengecualian untuk pembalap rookie.

Diogo Moreira rekrutan anyar LCR untuk 2026, tetap mendapat hak mengikuti Shakedown Test di Sepang pada Januari, sebelum tes resmi dimulai.

Dengan Honda naik kelas, Yamaha kini menjadi satu-satunya pabrikan yang masih berada pada kategori D concessions. Artinya mereka tetap bebas mengembangkan mesin V4 barunya sepanjang musim 2026 tanpa batasan freeze.

Selain itu, larangan uji coba motor 850cc yang sebelumnya disepakati antar pabrikan resmi berakhir pada 17 November. Artinya, proyek motor baru sudah boleh diuji kapan saja, baik dalam tes privat menggunakan ban Pirelli maupun tes resmi dengan ban Michelin.

MotoGP pun memasuki periode transisi penting: satu sisi pembekuan mesin 1000cc, sisi lain persiapan agresif menuju regulasi 850cc 2027.

Artikel Tag: honda rc213v, Honda, MotoGP 2026