KTM Terkejut Mesin 850cc Baru Ternyata Lebih Kencang dari Perkiraan

Berita MotoGP: KTM mengaku terkejut dengan kecepatan mesin 850cc yang akan digunakan pada regulasi MotoGP 2027, setelah tes perdana di Jerez motor tersebut ternyata menunjukkan performa di luar ekspektasi.

KTM membuat kejutan besar dalam pengembangan motor MotoGP 2027 setelah mesin 850cc mereka mencatatkan lap time yang jauh lebih cepat dari prediksi awal. Hal ini terungkap setelah pabrikan Austria tersebut melakukan tes privat di Jerez pekan lalu, dengan Dani Pedrosa dan Pol Espargaro bertugas sebagai penguji utama.

Tes ini juga menyita perhatian karena hanya beberapa minggu sebelumnya, KTM menjadi pabrikan pertama yang mempublikasikan cuplikan mesin 850cc mereka saat diuji di dyno. Meski begitu, tak ada bocoran yang menyebutkan seberapa kuat performa aktualnya di lintasan, hingga Pit Beirer, bos KTM, buka suara.

Dalam wawancara dengan Speedweek, Beirer menyebut bahwa dua test rider mereka menikmati motor tersebut dan mampu mencapai kecepatan mengesankan tanpa bantuan perangkat yang biasanya jadi senjata utama motor modern.

“Kedua rider sangat bersenang-senang dengan mesin 850cc,” ujar Beirer. “Riding tanpa ride height device berjalan sempurna, dan semua orang terkejut melihat betapa cepatnya mereka mencetak lap time yang sangat terhormat.”

Sebagai bagian dari regulasi 2027, ride height device dan beberapa perangkat aerodinamika akan dilarang. Skuad asal Austria ini menjalankan tes sepenuhnya sesuai regulasi baru, bahkan diyakini menggunakan ban Pirelli, yang sudah dipastikan menjadi pemasok tunggal pada era baru tersebut.

Beirer menambahkan bahwa tes ini membuat mereka bisa mengembangkan dua proyek sekaligus, motor 2026 dan paket baru 850cc yang dikerjakan oleh unit terpisah.

“Tes ini berjalan luar biasa. Kami bisa mengoptimalkan motor 2026, sambil mengerjakan proyek 850 dengan tim independen. Ini bukti bahwa usaha besar kami mulai menunjukkan hasil, dan kami sangat beruntung memiliki Pol dan Dani sebagai penguji.”

Perubahan ke 850cc pada 2027 menjadi revisi mesin paling besar sejak MotoGP pindah dari 800cc ke 1000cc pada 2012. Bagi KTM, ini adalah siklus regulasi pertama yang mereka jalani sejak masuk pada 2017, sehingga pencapaian awal ini dianggap sebagai sinyal positif.

Walau belum ada pabrikan yang secara resmi menandatangani partisipasi era baru, kesepakatan diprediksi hanya soal waktu.

Artikel Tag: ktm, MotoGP 2027, dani pedrosa, Pol Espargaro