Honda Khawatir Masalah Ban Akan Menghantui Fabio Quartararo di MotoGP 2027

Berita MotoGP - Perubahan regulasi dan pergantian pemasok ban pada MotoGP 2027 diharapkan membawa tantangan baru bagi seluruh tim, termasuk Honda. Hal ini juga menjadi kekhawatiran bagi Fabio Quartararo yang musim depan akan bergabung bersama Honda.

Honda akan menghadapi musim 2027 dengan banyak perubahan, termasuk kehadiran Fabio Quartararo di tim pabrikan. Pembalap asal Prancis itu meninggalkan Yamaha untuk bergabung dengan proyek baru Honda, yang diharapkan mampu kembali bersaing di barisan depan.

Namun, tantangan Honda bukan hanya membangun motor yang kompetitif atau membantu Quartararo beradaptasi. Regulasi teknis baru juga akan mengubah karakter MotoGP secara signifikan. Kapasitas mesin akan diturunkan dari 1.000 cc menjadi 850 cc, sementara penggunaan perangkat pengatur ketinggian motor dilarang dan pengembangan aerodinamika dibatasi.

Di sisi lain, Michelin akan digantikan Pirelli sebagai pemasok ban tunggal. Pergantian tersebut memunculkan harapan bahwa salah satu persoalan yang kerap mengganggu jalannya balapan bisa berkurang, yakni pengelolaan tekanan ban depan.

Direktur teknis Honda, Romano Albesiano, mengakui bahwa masalah tersebut selama ini menjadi perhatian besar. Tekanan ban bukan sekadar persoalan teknis karena dapat memengaruhi strategi pembalap ketika berada di lintasan. Dalam kondisi tertentu, pembalap bahkan harus berada di belakang rival untuk meningkatkan suhu dan tekanan ban.

Situasi itu pernah dialami Jorge Martin ketika kehilangan posisi terdepan dalam Sprint MotoGP Mandalika setelah tekanan ban motornya berada di bawah batas minimum. Aturan Michelin menetapkan ambang 1,8 bar, dengan penalti delapan detik untuk pelanggaran pada Sprint dan 16 detik pada balapan utama jika kondisi tersebut melewati batas yang ditentukan.

Albesiano berharap karakter ban Pirelli membuat pengelolaan tekanan ban depan tidak lagi terlalu menentukan hasil balapan. Meski demikian, ia belum bisa memastikan persoalan tersebut akan benar-benar terselesaikan.

Michelin sebelumnya sempat mempertimbangkan solusi untuk mengurangi masalah ini. Namun, pengembangannya tidak berlanjut setelah beberapa pembalap khawatir perubahan tersebut justru memberikan keuntungan kepada rival. Michelin kemudian mengalihkan fokus pengembangan ban untuk World Superbike menjelang pergantian pemasok pada 2027.

Sementara itu, Honda tetap harus menyiapkan motor barunya. Bersama Fabio Quartararo, Diogo Moreira akan memperkuat tim pabrikan setelah promosi dari LCR Honda. Aleix Espargaro dan Moreira juga menunjukkan optimisme terhadap proyek motor 850 cc tersebut.

Fabio Quartararo sendiri memilih Honda karena percaya pada potensi proyek 2027. Namun seberapa besar perubahan regulasi dan ban mampu membantu kebangkitan Honda masih harus dibuktikan di lintasan.

Artikel Tag: honda, pirelli, fabio quartararo, motogp 2027