Toto Wolff Ingatkan Hati-Hati Soal Tuntutan Zak Brown

Berita F1 – Bos Mercedes, Toto Wolff, menyarankan agar tidak mengambil langkah drastis dengan menerapkan "rem tangan penuh" terhadap tim pelanggan terkait kekhawatiran yang dikemukakan oleh bos McLaren, Zak Brown, mengenai kepemilikan ganda dalam F1. Brown telah lama bersikap kritis terhadap praktik kepemilikan ganda dalam F1, di mana contoh paling mencolok adalah Red Bull GmbH yang memiliki Red Bull Racing dan Racing Bulls.

Dalam sepak bola, pengaturan semacam ini dilarang oleh UEFA. Contohnya, Crystal Palace didegradasi dari Liga Europa 2025/26 ke Liga Konferensi. Saat itu, pemilik John Textor memiliki 43% saham di klub, juga menjadi pemilik mayoritas klub Prancis, Lyon, meskipun Textor telah menjual sahamnya.

Pengaturan antara Red Bull dan Racing Bulls telah ada sejak Dietrich Mateschitz membeli Minardi menjelang musim 2006 dan berlangsung melalui berbagai bentuk seperti Toro Rosso, AlphaTauri, dan Racing Bulls. Brown mengutarakan kekhawatirannya dalam surat kepada presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, termasuk bagaimana prinsipal tim Racing Bulls, Laurent Mekies, dapat segera pindah ke Red Bull Racing menggantikan Christian Horner yang dipecat pada Juli 2025.

Biasanya, seorang figur senior seperti prinsipal tim akan diberi periode cuti berkebun untuk mencegah informasi kunci berpindah ke tim rival, namun Mekies langsung bertugas setelah pemecatan Horner dan berada di pit-wall saat GP Belgia. Menanggapi tuntutan Brown, kepala Mercedes, Wolff, menyoroti contoh tim Haas untuk membela tim pelanggan dan menyerukan aturan yang lebih ketat untuk meredakan kekhawatiran Brown.

Wolff mengungkapkan, "Saya pikir setiap posisi, posisi filosofis mengenai pertanyaan itu, dapat dipahami," ketika ditanya oleh media mengenai pandangannya terhadap surat Brown. "Gene Haas tidak akan bisa masuk Formula 1 jika mereka tidak memiliki kesepakatan dengan Ferrari, karena sebagai tim kecil Anda tidak bisa memproduksi mesin, gearbox, sistem hidraulis, pendingin, dan lainnya."

"Dalam masa di mana sangat sulit menemukan tim yang akan berkompetisi di Formula 1 karena biayanya sangat mahal sebelum adanya batas biaya, itu adalah cara terbaik untuk melakukannya. Dan akan selalu ada posisi seperti yang diambil Zak, saya kira, untuk mengatakan: ‘bagaimana tim-tim ini berkolaborasi satu sama lain? Apakah ada keuntungan dalam hal pengembangan, menggunakan terowongan angin yang sama?’ Saya pikir aturan sudah cukup ketat sehingga tidak ada yang benar-benar melanggarnya, tetapi ini adalah argumen yang adil bagi tim lain untuk mengatakan, ‘Apakah ada keuntungan saat Anda memindahkan orang bolak-balik,’ yang masih bisa Anda lakukan."

Wolff melanjutkan, "Jika ada kepemilikan dan kontrol ganda, secara otomatis akan ada manfaat di banyak area, sebagian besar di antaranya, saya katakan, berada dalam aturan. Kami punya balapan di Miami di mana ada manuver overtaking yang difasilitasi. Apakah itu akan terjadi antara tim yang tidak di bawah kendali yang sama? Mungkin ya, mungkin tidak. Jadi, dari sudut pandang saya, kita perlu memiliki aturan di mana kolaborasi pada sisi pengembangan dan olahraga perlu didefinisikan dengan ketat."

"Jika itu kasusnya, sebenarnya tidak masalah apa struktur kepemilikan atau kepemilikan sahamnya, apakah Anda adalah tim pelanggan yang membeli bagian tertentu atau hanya membeli mesin. Karena di mana Anda berhenti? Jika kita mengatakan, ‘OK, rem tangan penuh, olahraga ini dalam kondisi baik, kita ingin memiliki 11 konstruktor,’ itu berarti semua orang membawa mesin mereka sendiri, gearboxes mereka sendiri, bagian belakang, dan lainnya."

"Itu jelas akan menjadi nirwana, tetapi bagaimana tim kecil seperti Haas bisa melakukannya hari ini? Itu tidak mungkin. Jadi, saya pikir kita perlu memberi ruang untuk semua posisi itu. Dan bagi saya, satu-satunya hasil dan tujuan yang tepat adalah aturan yang membuat lebih jelas apa yang diperbolehkan dan apa yang tidak."

Artikel Tag: mercedes, mclaren, toto wolff, red bull racing, zak brown