Tim F1 Dihadapkan pada Keputusan Krusial di Baku

Minggu 20 Sep 2026, 18:12 WIB - 99 views

Berita F1: Sirkuit Baku menghadirkan tantangan menarik dalam hal pengisian ulang unit daya, khususnya karena tata letaknya yang mencakup lintasan lurus panjang lebih dari 2.200 meter. Ini adalah lintasan lurus terpanjang sepanjang musim ini dan menimbulkan pertanyaan di antara banyak orang di paddock mengenai strategi pengisian ulang yang akan diadopsi untuk mengoptimalkan performa mobil.

Situasi yang paling mirip dengan Baku sejauh ini adalah Monza, di mana ada empat bagian lintasan lurus yang digunakan untuk mengerahkan energi, serta melakukan pengisian ulang sebagian. Baku dapat dengan mudah dibagi menjadi dua sektor utama, di mana, di satu sisi, pengisian ulang energi dapat dilakukan tanpa masalah, sebelum kemudian melakukan pelepasan energi yang panjang di lintasan lurus utama.

Menurut informasi yang diperoleh RacingNews365 di paddock selama beberapa grand prix terakhir, tren umum di antara tim adalah mengadopsi pelepasan energi yang sangat progresif, sehingga menyisakan waktu sesedikit mungkin untuk fase super-clipping di bagian akhir sebelum Tikungan 1. Namun, sebenarnya tampaknya ada dua aliran pemikiran.

Dilema yang dihadapi tim F1 di Baku

Di antara tim yang menggunakan mesin Mercedes, super-clipping justru akan dilakukan di bagian tengah lintasan lurus, dengan efektif membaginya menjadi dua bagian, mirip dengan yang terjadi di Jepang di Suzuka, sekitar 130R. Dengan cara ini, tenaga akan berkurang sebagian untuk bagian yang lebih pendek sebelum akhirnya tiba di zona pengereman pertama dengan muatan energi yang kuat, memungkinkan mobil untuk segera berakselerasi setelahnya.

Pendekatan kedua yang akan diuji adalah yang melihat clipping berkurang terutama pada fase pengereman sebelum Tikungan 1, tetapi perlu dipahami seberapa banyak energi yang dipulihkan selama fase ini akan cukup untuk menutupi bagian-bagian berikutnya, sambil selalu memusatkan clipping di akhir setiap lintasan lurus di sektor pertama dan sektor kedua lintasan.

Tidak diragukan lagi bahwa, sejauh menyangkut pemulihan energi, strategi yang diadopsi dalam penggunaan mesin pembakaran internal (ICE) juga akan memiliki dampak signifikan dan karenanya akan berbanding lurus dengan daya sisa yang tersedia.

Dalam hal ini, sangat penting untuk mempertimbangkan bahwa memiliki unit daya dengan jarak tempuh yang relatif sedikit, dan karenanya mesin yang lebih segar, dapat memberikan jaminan lebih besar. Saran bahwa Mercedes dapat mengganti unit daya George Russell di Azerbaijan mendapat justifikasi tambahan tepat dalam hal ini – tetapi rumor baru muncul yang menyarankan bahwa Mercedes mungkin akan menunggu hingga balapan Austin untuk membuka PU baru bagi pembalap Inggris tersebut.

Tim-tim pasti akan menggunakan dua sesi latihan bebas pertama untuk menilai pro dan kontra dari setiap solusi, dengan mempertimbangkan tidak hanya kinerja keseluruhan tetapi juga kemampuan yang dihasilkan dari pilihan mode pengisian ulang yang diadopsi, memungkinkan peluang yang lebih baik untuk menyerang dan bertahan selama balapan. Pada dasarnya, ini adalah teka-teki nyata yang akan menentukan pendekatan untuk seluruh akhir pekan di Azerbaijan.