Red Bull Fokus pada Mesin Pembakaran dalam Era Baru F1

Berita F1 kembali memberikan sorotan terhadap inovasi terbaru dari Red Bull dalam dunia balap. Kepala unit tenaga Red Bull, Ben Hodgkinson, mengidentifikasi mesin pembakaran dalam (ICE) sebagai potensi "perbedaan terbesar" dalam era baru Formula 1.

Pada tahun 2026, generasi baru unit tenaga akan menampilkan pembagian 50-50 antara sistem listrik yang diperkuat dan ICE dalam hal keluaran tenaga. Baterai baru ini mampu memproduksi energi sebesar 350kw, meningkat dari 120kw pada generasi 2025. Desain akhir belum diserahkan kepada FIA, dengan proses homologasi akan berlangsung sebelum musim dimulai. Mercedes, Ferrari, Honda, Audi, dan Red Bull Powertrains (RBPT) akan menyediakan unit untuk 11 tim di grid.

RBPT, yang didukung oleh Ford, menjadi satu-satunya non-manufaktur yang menyediakan desain. Hodgkinson menjelaskan bagaimana satu komponen dari unit tenaga bisa menjadi medan pertempuran terbaru saat tim berupaya mengembangkan diri lebih baik dari rival mereka.

"FIA berpikir bahwa mesin pembakaran dalam mungkin menjadi pembeda terbesar, dan dalam ruang unit tenaga itu sendiri, hal itu mungkin benar," ujar Hodgkinson kepada beberapa media, termasuk RacingNews365. "Saya pikir di sisi ERS, semua orang akan mencapai efisiensi 99% pada daya, elektronik, dan motor mereka, dan saya pikir mesin terbaik musim lalu berada di sekitar 50%, jadi secara teori masih banyak yang bisa digali."

"Perbedaan terbesar kemungkinan akan ada di sisi ICE, dan itu bekerja dengan mitra bahan bakar Anda, jadi Exxon Mobil sangat penting dalam mencoba mendapatkan kinerja maksimal dari ICE."

"Menjawab seberapa besar potensi yang ada pada bahan bakar berkelanjutan memang sulit, tapi ini merupakan tantangan yang cukup menyenangkan."

"Bahan bakar berkelanjutan agak rumit karena terdiri dari banyak elemen yang memiliki titik penguapan berbeda, sementara bahan bakar fosil lama menguap pada suhu yang lebih rendah dalam jendela yang sangat bersih dan sempit, yang berarti Anda mendapatkan penguapan dengan sangat bersih."

"Dengan bahan bakar berkelanjutan, Anda mendapatkan beberapa elemen yang menguap lebih lambat dari yang lain, dan ini bisa menjadi tantangan dalam pembakaran, sehingga kami sebenarnya memiliki ruang bakar yang jauh lebih rapat dari sebelumnya."

"Ini datang dengan banyak tantangan, tetapi ini adalah tantangan yang menarik dari sudut pandang teknik."

Artikel Tag: Formula 1, FIA