Piastri Akui Rindu Ketegangan Persaingan Gelar F1

Berita F1: Oscar Piastri mengakui bahwa ia merindukan "stres" dalam memperjuangkan gelar juara dunia F1 musim ini. Tahun lalu, Piastri tampak siap menjadi juara dunia Australia pertama sejak Alan Jones pada tahun 1980, namun ia mengalami penurunan performa di akhir musim dan finis ketiga di belakang rekan setimnya di McLaren, Lando Norris, serta Max Verstappen dari Red Bull.

Memasuki musim ini dengan peraturan baru, Piastri kesulitan beradaptasi. Ia belum berhasil memenangkan satu pun balapan dan hanya naik podium dua kali dari 20 balapan, membuatnya terpaut jauh di posisi ketujuh klasemen pembalap, tertinggal 96 poin dari Norris yang berada tepat di depannya.

Ditanya dalam sebuah wawancara dengan RacingNews365 apakah ketidakterlibatannya dalam perebutan gelar tahun ini merupakan kemunduran, Piastri memberikan jawaban yang bernuansa. "Ya dan tidak," katanya. "Saya ingin berada dalam perebutan gelar setiap tahun jika bisa, tetapi juga, tahun ini sedikit lebih santai. Jelas, kami tidak ingin berada dalam posisi ini, tetapi tidak ada stres yang sama."

Namun, Piastri juga menambahkan bahwa stres dalam perebutan gelar adalah perasaan yang diinginkan karena menandakan perjuangan untuk sesuatu yang menjadi tujuan utama. "Saya merindukan perasaan itu tahun ini, dan itu menambah sedikit intensitas dan hal-hal lain," ujarnya. "Namun, ada beberapa hal yang sedikit lebih mudah ketika Anda tidak dalam perebutan gelar."

Piastri – ‘Masih Belum Mudah Untuk Dikendarai, Bahkan Sekarang’

Penurunan peringkat Piastri bertepatan dengan kesulitan McLaren dalam beradaptasi dengan perubahan teknis besar-besaran tahun 2026, yang memperkenalkan mobil yang lebih kecil, mengurangi downforce, dan pembagian hampir 50/50 antara tenaga pembakaran internal dan listrik.

McLaren mengungkapkan bahwa masalah integrasi tim pelanggan menghalangi mereka untuk mendapatkan performa yang sama dari unit daya Mercedes mereka seperti yang dicapai tim pabrik, sementara kepemimpinan teknis tim juga menunjukkan kerugian downforce yang tajam pada tikungan kecepatan sedang dan tinggi sebagai hambatan berkelanjutan pada MCL40.

Piastri menjelaskan bahwa skala tantangan sudah jelas sejak balapan pembuka, dengan fokus awal lebih banyak pada unit daya daripada sasis itu sendiri. "Sudah jelas di awal musim bahwa mereka akan sangat berbeda, tetapi terutama dari sisi unit daya," katanya. "Mobil-mobil itu sendiri lebih kecil, mereka memiliki downforce lebih sedikit, jadi tentu saja mereka akan selalu berbeda, tetapi saya pikir beberapa balapan pertama kami benar-benar fokus pada unit daya dan bagaimana mendapatkan hasil maksimal dari itu."

Setelah beberapa balapan pertama, dan terutama setelah beberapa aturan diperbarui, semuanya menjadi lebih normal, dan saat itulah mereka benar-benar mendalami bagaimana kondisi mobil itu sendiri. "Tidak mudah untuk dikendarai, dan bahkan sekarang masih belum mudah untuk dikendarai. Jadi, sejak awal kami mengidentifikasi bahwa ini akan menjadi tantangan."

"Butuh waktu bagi kami untuk memahami dengan tepat apa yang perlu diubah, dan kemudian mencoba untuk benar-benar mengubahnya adalah hal yang sulit. Namun, kami secara perlahan membuat kemajuan, dan itulah yang terus kami coba lakukan. Jadi ya, itu adalah hal terbesar. Kami mengenali sejak awal bahwa mobil ini memiliki beberapa hal yang sulit untuk dikelola."