Mesin V6 lebih mudah dari V8 atau V10

Ligaolahraga - Kini lebih mudah bagi perusahaan pemasok mesin mobil balap baru untuk memasuki Formula 1 dibandingkan era V8 dan V10, kata Andy Cowell, managing director Mercedes AMG High Performance Powertrains.

Ia yakin sistem turbocharged V6 1,6 liter menyajikan platform yang sempurna dan mudah diakses bagi perusahaan peserta baru.

\"V10 dan V8 sangat khusus, mesin 20.000 atau 18.000rpm sangat unik, hanya untuk Formula 1,\\\" kata Cowell.

\"Tak ada kategori olahraga bermotor lain melakukan itu, bahkan mobil biasa.

\"Perusahaan X, yang kini menjual mobil ke seluruh dunia dan melakukan efisiensi dan teknologi mengemudi, menyatakan: ‘Kami ingin bergabung dan berkompetisi di F1, karena itu ayo kita lakukan,’ lebih mudah [dengan peraturan sekarang].

\"Jika kita kembali ke regulasi 2000 yang muat dalam satu halaman, dan kini sekitar 8 halaman, tapi ini benar-benar sangat menentukan.

“Dua puluh tahun lalu kita biasa menghabiskan waktu berhari-hari hanya untuk menentukan ukuran sebuah lubang, atau berapa banyak silinder yang harus dipakai, tapi kini semua ada dalam regulasi, sehingga lebih mudah.”

Honda mengambil risiko musim lalu tapi menanggung musim yang berat di arena dengan mitra McLaren.

Di samping itu, Cowell merasa pengalaman Mercedes sendiri dengan induk perusahaan Daimler menunjukkan betapa berharganya paket F1 sekarang bagi perusahaan pembuat mesin.

\"Kami masih belajar dari Daimler, sehingga ikatan komunikasi awal yang kami bangun dengan para pakar mereka di teknologi ini masih diperlukan. Komunikasinya berjalan dua arah.

\"Kami memperoleh dan memberikan umpan balik teknologi baru.

\"Karena itu selama masih pada tempatnya, saya tidak melihat mengapa Formula 1, dengan regulasi baru ini, tidak menarik bagi seluruh pabrik kendaraan bermotor di seluruh dunia.\\\"

Cowell tak melihat apa yang diperlukan dalam teknologi itu menghalangi perusahaan baru, selain fakta unit tenaga sekarang mencakup sekitar 10.000 bagian yang terpisah, dibandingkan 4.000 komponen pada mesin lama V8.

\"Tak ada \\\'unobtainium\\\' di sana, tidak Kryptonite. Anda tak perlu bepergian ke Mars,\\\" kata Cowell.

\"Cuma baja dan aluminium yang dipakai di industri pesawat luar angkasa dan otomotif, pengikat biasa-biasa saja, sementara untuk pengembangan model, semua bentuk bisa dibuat oleh siapa pun.

\"Mesin elektris juga dikembangkan, tapi tak ada magnet sihir apa pun di dalamnya. Semuanya magnet yang bisa dibaca tentangnya di Wikipedia dan sumber dari tiga atau empat pabrik di seluruh dunia.

\"Kabel-kabelnya mengandung tembaga, konektornya tidak rumit, jadi semuanya bisa dikerjakan.

\"Anda perlu mulai dengan orang-orang yang tepat yang memiliki ambisi dan sikap yang tepat?

\"Anda perlu empat atau lima dyno, sejumlah mesin dan untuk berhubungan dengan sejumlah pemasok utama? Ya, perlu, tapi bukan tidak mungk

\"lebih mudah melakukannya sekarang ketimbang era V10 dan V8.”

Artikel Tag: Formula 1, v6, Mercedes AMG High Performance Powertrains