McLaren Ragu Gunakan Sayap ala Ferrari ‘Macarena’

Selasa 19 Mei 2026, 18:12 WIB - 85 views

Berita F1: Dalam beberapa tahun terakhir, Ferrari kerap dianggap sebagai tim yang kurang inovatif dalam hal aerodinamika, dengan pendekatan yang cenderung konvensional dalam menafsirkan regulasi. Namun, musim 2026 menempatkan tim Maranello sebagai pemimpin dalam inovasi aerodinamika berkat berbagai solusi yang diterapkan pada SF-26.

Salah satu inovasi paling mencolok, yang menarik perhatian tim-tim rival sejak uji coba di Bahrain, adalah sayap belakang dengan flap yang sepenuhnya dapat disesuaikan, dikenal dengan sebutan ‘sayap Macarena’. Red Bull menjadi tim pertama yang terinspirasi oleh solusi ini, memperkenalkan versinya sendiri di Miami sebagai bagian dari paket pembaruan lengkap pada RB22.

Di Miami, McLaren justru membawa pengembangan yang sangat luas untuk MCL40, yang terutama difokuskan pada sidepod, underbody, dan sayap depan, tanpa desain ulang signifikan pada sayap belakang. Baik di Florida maupun dalam beberapa hari setelah balapan di Miami, rumor semakin kuat bahwa bagian kedua dari paket aerodinamika, yang dijadwalkan hadir di Montreal, akan menampilkan debut versi sayap buatan Woking yang terinspirasi oleh Macarena Ferrari.

Dipahami bahwa tim yang dipimpin oleh Andrea Stella—yang sebelumnya menyatakan bahwa MCL40 akan ditingkatkan dalam dua fase di Miami dan Montreal—telah menghabiskan dua bulan terakhir menganalisis potensi komponen aerodinamika ini secara menyeluruh, dan menyimpulkan bahwa penerapannya dapat memberikan manfaat nyata bagi MCL40.

Namun, produksi komponen yang terburu-buru ini diperumit oleh titik pivot yang berbeda yang menentukan pergerakan flap dibandingkan dengan aktuator pusat standar. Unit yang diperlukan untuk pemasangan pada kedua mobil, termasuk suku cadang, dilaporkan telah diproduksi tepat waktu untuk dikirim ke Kanada.

Saat ini, penggunaannya masih diragukan, terutama apakah akan memasukkannya dalam pengajuan FIA untuk memungkinkan penggunaannya mulai dari sesi latihan bebas tunggal pada hari Jumat. Hambatan potensial, sebenarnya, berasal dari format Sprint akhir pekan ini, yang secara efektif mencegah evaluasi menyeluruh dari komponen baru. Namun, patut dicatat bahwa format yang sama berlaku di Miami, dan hal ini tidak menghalangi Ferrari, Red Bull, dan McLaren sendiri untuk memperkenalkan inovasi substansial.