Lance Stroll Harapkan Perubahan Usai Aturan F1 Baru

Berita F1: Lance Stroll menyatakan keinginannya agar mesin F1 bisa memberikan keluaran daya sesuai permintaan pembalap setelah perubahan besar pada tahun 2026.

Regulasi baru unit tenaga mengurangi peran mesin pembakaran internal (ICE) dalam menghasilkan daya dari sekitar 80% menjadi 50%, dengan baterai diperkuat untuk memberikan setengah dari total daya yang tersedia. Namun, pembalap tidak dapat menggunakan energi tersebut sesuka hati. Sebagai gantinya, komputer di dalam mobil mengontrolnya dengan belajar dari setiap putaran yang dilalui pembalap, di mana setiap kejadian oversteer atau lonjakan permintaan daya mempengaruhi distribusi tenaga.

Pembalap juga harus terus mengisi ulang baterai mereka, yang membuat proses menyalip menjadi seperti efek yo-yo di antara mobil, dengan satu menyerang sementara yang lain mengisi daya, dan sebaliknya. Presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, mengisyaratkan bahwa untuk siklus regulasi berikutnya, kemungkinan pada tahun 2030 atau 2031, F1 akan kembali menggunakan mesin V8. Stroll berharap unit tenaga yang lebih sederhana dapat memberikan solusi bagi beberapa masalah yang dihadapi.

"Saya sudah bicara tentang ini, dan sangat disayangkan kita berakhir dengan regulasi seperti ini, dan kita melakukan semua balapan yo-yo ini," ujar Stroll kepada media, termasuk RacingNews365. "Kita harus mengelola baterai, dan kemudian ada kebingungan dalam sistem, dan itu tidak memberikan daya yang kita harapkan."

"Kemudian kita melakukan manuver menyalip, dan kita harus mengisi ulang selama dua putaran, atau hal-hal semacam ini, dan saya pikir balapan yang sebenarnya seharusnya: ketika Anda menekan pedal untuk sejumlah daya, itulah yang Anda dapatkan."

"Jika Anda menekan dengan 50% daya, Anda mendapatkan 50% daya, dan jika 100%, Anda mendapatkan 100%. Itulah yang saya pikir seharusnya terjadi. Tapi sekarang kita berakhir dengan regulasi yang tidak terlalu menyenangkan ini, jadi semoga bisa menjadi lebih baik. Saya pikir kecuali kita beralih ke mesin yang diaspirasi secara normal, atau unit tenaga yang lebih sederhana yang bisa menyelesaikan masalah yang kita hadapi."

"Pendekatan mengemudi tidak berubah di dalam mobil; apapun mobilnya memberi Anda hal-hal yang berbeda untuk dipikirkan. Jadi ini hanya hal lain untuk dipikirkan, tapi ini tidak menyenangkan. Tidak menyenangkan mengendarai mobil yang mengalami penurunan daya di akhir lintasan seperti yang dilakukan mobil-mobil ini, regulasi ini, dan downforce yang kita kehilangan di tikungan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya hanya untuk mendukung unit tenaga ini. Ini tidak seasyik dulu."