Kritik Bernie Collins atas Strategi Upgrade Ferrari

Berita F1: Bekas ahli strategi Aston Martin, Bernie Collins, mengkritik strategi peningkatan Ferrari terkait sayap belakang baru mereka yang diberi nama ‘Macarena’. Sayap yang dapat berputar terbalik ini dibawa ke Sirkuit Internasional Shanghai pada detik-detik terakhir menjelang Grand Prix China akhir pekan ini.

Lewis Hamilton dan Charles Leclerc menggunakan sayap tersebut dalam satu-satunya sesi latihan yang diadakan, mengingat ini adalah akhir pekan sprint pertama tahun ini. Namun, sebelum kualifikasi sprint dimulai, Ferrari kembali menggunakan sayap belakang versi Melbourne, yang berarti mereka memasuki sesi tanpa data spesifik mengenai cara terbaik mengatur sayap tersebut untuk sirkuit Shanghai.

Leclerc mengalami masalah besar dalam hal distribusi energi di bagian akhir kualifikasi sprint, yang sangat mempengaruhi penampilannya, sementara Hamilton menegaskan perubahan sayap belakang tidak memberikan perbedaan yang signifikan. Meskipun demikian, Collins mempertanyakan seberapa pentingnya keputusan Ferrari untuk memasuki kualifikasi sprint tanpa data spesifik trek mengenai sayap belakang yang dipilih.

Berbicara tentang perbedaan besar dalam waktu lap yang dihasilkan oleh satu mobil yang dapat mendistribusikan energi lebih baik dari yang lain, Collins mengatakan di Sky F1, "Ya, saya rasa begitu. Dan saya pikir Charles Leclerc dengan jelas mengeluh di radio, mengatakan bahwa dia kehilangan distribusi energi pada lap terbang di akhir sesi."

"Dan meskipun Lewis mengatakan bahwa mobil masih terasa luar biasa, [sayap yang berbeda] tampaknya tidak membuat perbedaan. Seberapa merugikannya ini?"

"Kami hanya punya satu sesi latihan di sini, dan menjalankan sayap yang kemudian tidak Anda persiapkan untuk digunakan sepanjang akhir pekan sepertinya bukan cara terbaik untuk memulai persiapan kualifikasi Anda."

Mengapa Ferrari tidak menjalankan kedua sayap belakang dalam latihan membingungkan Collins, yang bersikeras bahwa ini akan meningkatkan pengaturan mobil untuk kualifikasi sprint. Collins menambahkan, "Anda bisa memulai dengan satu sayap, lalu menggantinya dengan yang lain di tengah sesi. Setidaknya Anda mendapatkan beberapa data pada sayap lain untuk mengatur mobil."

"Mendapatkan keseimbangan yang tepat, distribusi yang tepat. Karena ketika Anda mengubah downforce dan drag dan semua hal ini, Anda mengubah distribusi energi di setiap lintasan lurus."