Kontroversi Baru di F1: Desain Velg Bebas Tim

Berita F1: Setelah penerapan standar velg 18 inci yang dipasok oleh BBS pada musim 2022, tahun ini, tim F1 kembali mendapatkan kebebasan dalam merancang velg mereka sendiri. Beberapa tim memilih untuk memproduksi sendiri, sementara sebagian besar mempercayakan pembuatan velg kepada produsen eksternal berdasarkan desain mereka.

Tujuan dari standarisasi pada tahun 2022 adalah untuk meningkatkan efisiensi aerodinamika. Velg yang seragam memungkinkan aliran udara yang lebih bersih di sekitar roda, dengan harapan meminimalkan distorsi aerodinamis dan menghasilkan balapan yang lebih ketat dan menarik. Sekarang, velg masuk dalam kategori Open Source Components (OSC), memberikan kembali kreativitas kepada tim untuk mengintegrasikan komponen ini ke dalam konsep aerodinamika mereka.

Meskipun topik terbesar di F1 saat ini adalah rasio kompresi mesin pembakaran internal, tim tetap mengawasi pesaing mereka dalam bidang lain. Tidak menutup kemungkinan bahwa persaingan akan segera meluas ke ranah velg dan saluran rem, terutama karena area ini dapat menjadi krusial untuk manajemen ban. Beberapa pemimpin teknis menyoroti bahwa ini adalah area yang sensitif dan berpotensi sangat berharga untuk pengembangan.

Hukum Lama F1 Tidak Lagi Berlaku

Mario Isola, direktur Pirelli Motorsport, setelah pekan pertama pengujian di Bahrain, menekankan pentingnya velg yang dirancang oleh tim. "Tidak ada lagi velg standar," ujar Isola kepada media, termasuk RacingNews365. "Kami tahu dari masa lalu bahwa velg adalah elemen penting dalam mentransfer panas ke ban atau tidak."

Menurut Isola, tim-tim sudah bekerja pada velg dan transfer panas untuk mendefinisikan suhu udara di dalam ban. Hal ini penting untuk performa, karena suhu yang terlalu rendah dapat mengurangi performa.

Pedoman yang Diformulasikan

Isola menjelaskan bahwa tim juga bereksperimen dengan solusi ekstrem sebelum era velg standar, dan kemungkinan akan terjadi lagi di masa depan. "Dulu, beberapa tim memiliki ide kreatif pada velg. Masalahnya, kami tidak bisa memasang ban pada velg, sehingga kami memberikan beberapa pedoman yang diterjemahkan menjadi dokumen FIA," kata Isola.

Efek Aerodinamis Tambahan

Efek dari velg yang dikembangkan secara internal tidak hanya berhenti pada manajemen tekanan ban. Defleksi udara panas dari velg memungkinkan pengelolaan aliran udara yang berbeda dari bodi dan sisi lantai mobil. Ini sangat berguna pada mobil jenis ini, yang kembali memiliki pengaturan rake seperti sebelum era ground-effect.

Artikel Tag: mario isola