Ketua GPDA Tanggapi Kritik Sirkuit F1 Madrid

Berita F1: Alex Wurz, ketua Asosiasi Pembalap Grand Prix, telah memberikan tanggapan terhadap kritik yang diarahkan pada Madring akhir pekan lalu. Sirkuit baru yang dibangun di Madrid ini menjadi tuan rumah baru untuk Grand Prix Spanyol tahun ini. Namun, sirkuit ini gagal menghadirkan balapan yang menarik, dengan sedikit aksi saling salip sepanjang 57 lap grand prix – suatu fitur yang juga terjadi di kategori junior.

Hal ini menyebabkan beberapa pembalap melontarkan kritik, tetapi Wurz menegaskan bahwa menciptakan trek baru di lingkungan jalan raya memiliki kendala besar. "Desain trek tidak sesederhana hanya menggambar beberapa garis di atas kertas A3, A4, atau di program CAD," ujar Wurz dalam podcast Sky F1. "Anda harus mempertimbangkan topografi, masalah tanah, batas lahan, aturan keselamatan kebakaran suatu negara. Anda harus menjalankan bisnis, artinya Anda harus menempatkan penonton dan semua marshal, dan lain-lain."

"Anda perlu memahami aliran kerumunan, pengukuran semua elemen tersebut. Infrastruktur di atas, di samping, di bawah trek, konstruksi, batas anggaran. Ada daftar panjang yang sangat membatasi."

"Anda menyebutkan setengah dari sirkuit berada di pusat pameran, dan menurut saya itu telah dimanfaatkan semaksimal mungkin. Kita tidak bisa meminta promotor untuk memindahkan lubang pameran individu, itu terlalu berlebihan. Jadi tikungan 90 derajat itu, mungkin tidak sesuai selera kita, tetapi kita bisa menghormati beberapa di antaranya."

Wurz Berharap Perbaikan untuk Madrid

Madring telah masuk dalam jadwal F1 untuk jangka panjang, menandatangani kontrak 10 tahun dengan olahraga tersebut. Namun, setelah edisi pertama yang kurang memuaskan, Wurz menegaskan ada elemen-elemen pada tata letak yang bisa diperbaiki.

"Di mana saya pikir hal-hal bisa dilakukan atau juga bisa dioptimalkan di masa depan, adalah pada properti di sisi lain dari jalan raya, yang merupakan tanah kosong. Tidak ada apa-apa di sana, jadi Anda melihat sesuatu yang, setidaknya pada 50 persen dari sirkuit, tidak memiliki kendala topografi nyata."

"Mungkin bagi kami, kendala yang tidak diketahui dari sifat teknik sipil dan topografi – tetapi topografi sebenarnya sangat keren. Mereka memanfaatkannya dengan sempurna dengan Tikungan 12, tikungan banked. Beberapa aspek lainnya, saya pikir di sanalah keuntungan besar bisa terjadi untuk masa depan."

Artikel Tag: alex wurz