Kembalinya F1 ke Nürburgring dengan Teknologi Revolusioner

Selasa 04 Agu 2026, 18:00 WIB - 114 views

Berita F1: Pada tanggal 4 Agustus, 41 tahun yang lalu, Formula 1 menandai kembalinya ke Nürburgring, sebuah sirkuit yang namanya telah menjadi sinonim dengan salah satu momen paling menakutkan dalam kejuaraan tersebut. Grand Prix Jerman 1985, yang diadakan pada 4 Agustus, merupakan balapan kejuaraan dunia pertama di venue tersebut sejak kecelakaan mengerikan yang hampir fatal dialami Niki Lauda pada tahun 1976, dan membawa serta teknologi yang akan mengubah cara penggemar menyaksikan balapan selamanya.

Sembilan tahun sebelumnya, mobil Ferrari milik Lauda keluar dari lintasan dengan kecepatan tinggi di loop Nordschleife sepanjang 22,8 kilometer yang menakutkan, menabrak tanggul, dan terbakar. Pembalap asal Austria tersebut menderita luka bakar parah di wajah dan kepalanya dan diberikan sakramen terakhir di rumah sakit. Kecelakaan itu menjadi puncak dari segala hal. F1 meninggalkan Nordschleife untuk selamanya, karena panjang lintasannya, kurangnya area run-off, dan marshalling yang terlalu terpencar dianggap tidak cocok untuk grand prix modern.

Sirkuit Baru, Era Baru

Daripada mencoba memodifikasi Nordschleife yang lama, sebuah GP-Strecke sepanjang 4,5 kilometer dibangun di dalam kompleks dan dibuka pada tahun 1984. Beberapa puris mengeluhkan bahwa hanya Nordschleife yang bisa benar-benar disebut Nürburgring, tetapi bagi FIA dan tim, itu adalah fasilitas modern yang layak untuk balapan grand prix. Yang sama pentingnya adalah apa yang dilihat penonton di layar televisi mereka. Renault RE60 milik François Hesnault, yang dimasukkan sebagai mobil ketiga khusus untuk tujuan ini, dilengkapi kamera besar di sisi kanan yang menyiarkan rekaman onboard langsung pertama selama balapan F1.

Hesnault hanya bertahan delapan lap sebelum kegagalan kopling mengakhiri harinya, tetapi dalam beberapa menit singkat itu, sebuah revolusi dalam penyiaran motorsport lahir. Ini tetap menjadi kali terakhir sebuah tim F1 memasukkan lebih dari dua mobil untuk acara kejuaraan dunia.

Di trek, Michele Alboreto menunjukkan performa luar biasa dari posisi kedelapan di grid untuk menang bagi Ferrari, melewati garis finis lebih dari 11 detik di depan McLaren milik Alain Prost. Jacques Laffite membawa Ligier-nya dari P13 untuk melengkapi podium, sementara Niki Lauda, pria yang kecelakaannya pada tahun 1976 memicu kepergian F1 dari Nürburgring, mencatatkan lap tercepat dalam balapan dan finis di posisi kelima.

Keandalan menjadi musuh utama hari itu. Pole-sitter Teo Fabi pensiun dengan masalah kopling pada lap 29, dan Ayrton Senna, Nelson Piquet, serta Elio de Angelis semuanya gagal melihat bendera finis. Kemenangan Alboreto, yang merupakan kemenangan kelima dan akhirnya terakhirnya di Formula 1, memperpanjang keunggulan kejuaraannya menjadi 46 poin dibandingkan Prost yang memiliki 41 poin.

Ferrari memuncaki klasemen konstruktor dengan 65 poin dibandingkan 46 poin milik McLaren. Itu adalah titik puncak bagi pembalap Italia dan timnya musim itu, karena tantangan gelar mereka akan goyah dalam balapan-balapan berikutnya.