Juara F1 Boikot Balapan Tragis, Sejarah Unik Tercipta

Berita F1: Grand Prix Spanyol 1975 dikenang sebagai salah satu babak paling suram dalam sejarah Formula 1. Akhir pekan itu diisi dengan kekhawatiran terhadap keselamatan yang berubah menjadi konfrontasi, hingga kecelakaan tragis yang membenarkan setiap ketakutan yang telah disuarakan oleh para pembalap tentang sirkuit Montjuïc Park.

Saat akhir pekan balapan dimulai 51 tahun yang lalu, kegelisahan sudah terasa sejak awal. Para pembalap tiba di Barcelona dan mendapati penghalang yang dipasang dengan buruk, di mana baut yang seharusnya mengamankan pelat pengaman terpasang longgar atau bahkan hilang sama sekali. Terdapat celah di antara bagian-bagian penghalang, tiang penyangga yang goyah, dan bagian penghalang yang sudah usang mengancam untuk terbuka jika terkena benturan.

Bagi para pembalap yang masih memproses kematian Helmuth Koinigg, Peter Revson, dan François Cevert yang baru-baru ini terjadi akibat penghalang yang tidak terpasang dengan baik, cacat di Montjuïc tidak dapat diterima. Grand Prix Drivers’ Association secara resmi memprotes, dan pihak penyelenggara menjanjikan perbaikan semalam. Namun, inspeksi keesokan harinya menunjukkan bahwa pekerjaan yang dilakukan hanya kosmetik semata dan tidak menyelesaikan masalah struktural yang mendasar. Para pembalap, yang dipimpin oleh juara dunia saat itu, Emerson Fittipaldi, menolak untuk berlomba.

Alih-alih menanggapi kekhawatiran keselamatan, penyelenggara balapan Spanyol mengeluarkan ultimatum. Mereka meminta agar kontrak dipenuhi atau menghadapi tindakan hukum, dengan polisi Spanyol siap menyita peralatan tim yang ditahan di paddock Montjuïc dalam stadion Olimpiade yang terbengkalai yang bisa segera dikunci.

Di bawah hukum Spanyol, para pembalap juga menghadapi tanggung jawab sipil pribadi untuk setiap bahaya yang ditimbulkan kepada penonton, menambah risiko hukum pada kondisi yang sudah berbahaya. Menghadapi ancaman ini, sebagian besar pembalap mengalah. Fittipaldi, tetap pada pendiriannya, menyelesaikan hanya tiga putaran wajib dengan kecepatan rendah selama kualifikasi sebelum mundur sepenuhnya dan terbang pulang ke Swiss. Wilson Fittipaldi dan Arturo Merzario mundur pada putaran pertama balapan, tetapi pembalap yang tersisa, setelah berada dalam situasi kompetitif, berlomba secara normal.

Ketakutan Terwujud Setelah Kecelakaan Fatal

Pada putaran ke-26, mobil Embassy Hill yang dikendarai Rolf Stommelen mengalami kegagalan sayap belakang. Mobilnya menabrak penghalang, memantul kembali melintasi lintasan, meluncur di atas Armco seberang, dan terbang ke area penonton. Empat orang tewas: petugas pemadam kebakaran Joaquín Benaches Morera, penonton Andrés Ruiz Villanova, dan fotojurnalis Mario de Roia serta Antonio Font Bayarri. Stommelen mengalami patah kaki, pergelangan tangan yang patah, dan dua tulang rusuk yang retak. Carlos Pace mengalami kecelakaan saat mencoba menghindari mobil yang melayang tersebut.

Balapan dihentikan setelah 29 dari 75 putaran yang dijadwalkan, menjadikannya grand prix Formula 1 pertama yang memberikan setengah poin karena penghentian dini. Jochen Mass meraih satu-satunya kemenangan Formula 1-nya, finis satu detik di depan Jacky Ickx. Lella Lombardi mencetak 0,5 poin untuk posisi keenam, menjadi wanita pertama dan, hingga 2026, satu-satunya yang mencetak poin dalam Kejuaraan Dunia Formula 1. Montjuïc tidak pernah menjadi tuan rumah balapan Formula 1 lagi.