FIA Cari Solusi Tegas Atasi Kontroversi Trik Mesin F1

Berita F1 sedang hangat dengan perdebatan mengenai trik mesin kontroversial yang diduga melibatkan beberapa produsen unit daya terkemuka, seperti Mercedes High Performance Powertrains dan Red Bull Powertrains. Mereka dikabarkan telah mengembangkan trik mesin yang memungkinkan penggunaan rasio kompresi 18:1, melebihi batas 16:1 yang ditentukan dalam peraturan teknis.

Trik ini memungkinkan tim yang menggunakan mesin tersebut menikmati peningkatan tenaga, dengan rasio diukur pada suhu udara sekitar saat mobil berada di pit-lane. Sementara itu, di lintasan, teknologi untuk mengukur batas ini tidak ada, yang berarti penggunaan logam yang dapat mengembang dengan panas dapat memungkinkan rasio kompresi lebih tinggi dari 16:1. Di Albert Park, Australia, tambahan tenaga ini diperkirakan dapat meningkatkan waktu sekitar 0,3 detik per lap, atau 17,4 detik dalam waktu balapan selama 58 lap.

Pada 22 Januari, sebuah pertemuan diadakan antara para produsen unit daya dan FIA, di mana "diskusi untuk mencari keselarasan pada metodologi pengukuran rasio kompresi pada suhu tinggi" dibahas. Setelah pertemuan tersebut, direktur teknis satu kursi FIA, Nikolas Tombazis, memberikan komentar eksklusif kepada RacingNews365 mengenai perdebatan ini.

"Saya rasa mungkin sedikit mengecewakan, tetapi pertemuan tersebut, seperti yang telah kami katakan beberapa kali, bukanlah pertemuan puncak di mana keputusan besar dibuat, atau dimaksudkan untuk dibuat," ujar Tombazis kepada RacingNews365. "Pertemuan tersebut memiliki agenda yang sangat jelas untuk membahas teknis dan metodologi pengukuran rasio kompresi; itu adalah pertemuan murni teknis tentang bagaimana hal itu diukur. Sudah jelas sebelum pertemuan kepada semua peserta, dan dijelaskan selama pertemuan kepada satu atau dua orang yang ingin menyimpang dari agenda, bahwa ini bukan forum untuk membahas secara tepat apa yang terjadi pada topik tersebut."

Ketika ditanya apakah trik rasio kompresi yang diduga ini dapat dianggap sebagai ‘celah’, Tombazis menjawab bahwa FIA sedang mencari solusi tegas untuk menyelesaikan masalah ini sebelum balapan pertama. "Apa sebenarnya yang dimaksud dengan celah, adalah sedikit perdebatan," tambahnya. "Saya tidak berpikir ada diskusi tentang orang yang secara spesifik melanggar, seperti itu. Memang, kami bahkan tidak tahu apa solusi orang, jadi saya pikir ada sedikit orang yang terburu-buru dan membuat keributan."

‘Bukan Urusan FIA’

Saat solusi masih dibahas, ada kemungkinan bahwa sebuah tim dapat meluncurkan protes jika tidak ditemukan solusi sebelum GP Australia. Tombazis menjelaskan bahwa FIA berusaha memberikan “kejelasan” tetapi tidak memiliki keputusan apakah sebuah tim akan meluncurkan protes atau tidak.

“Ketika peraturan baru, tidak dapat dihindari, ada pandangan berbeda tentang bagian tertentu, dan dibandingkan dengan masa lalu, di mana, katakanlah, hal-hal akan berakhir dalam protes dan pengadilan banding internasional atau semacamnya. Kami berusaha memberikan kejelasan sebelumnya, mengikuti semua proses tata kelola yang ada, tetapi kami jelas tidak pernah memiliki kendali atas siapa pun apakah mereka ingin memprotes atau tidak, tetapi kami berharap dapat memberikan kejelasan yang cukup sehingga semoga, itu bukan langkah yang diperlukan. Namun tentu saja, apakah sebuah tim memutuskan untuk melakukan itu, itu adalah urusan mereka; kami masih bekerja pada apa solusi yang akan ada.”