Desainer Sirkuit F1 Madrid Tanggapi Kritik Debut Buruk

Berita F1: Jarno Zaffelli, CEO dari perusahaan yang mendesain sirkuit Madring F1, mengungkapkan bahwa hanya perubahan "minimal" yang mungkin dilakukan pada tata letak di masa mendatang. Sirkuit ini memulai debutnya di F1 akhir pekan lalu sebagai tuan rumah Grand Prix Spanyol.

Namun, balapan tersebut dianggap kurang menarik, dengan kategori pendukung juga mengalami minimnya aksi salip-menyalip sepanjang akhir pekan. Kritik dari penggemar terus mengalir, dengan beberapa di antaranya menyerukan perubahan untuk meningkatkan pertunjukan di waktu berikutnya.

Zaffelli menjelaskan bahwa kendala lingkungan membuat proposal perubahan menjadi sulit. "Beberapa perubahan mungkin dilakukan, tetapi sangat minimal," ujarnya kepada motorsport.com. "Dari apa yang telah dinyatakan secara publik, beberapa opsi yang dibahas tampaknya mendekati niat yang sudah ada dalam proyek awal kami, termasuk peluang menyalip di Tikungan 5."

Zaffelli Menolak Pernyataan ‘Lembar Kosong’

Menjelaskan apa yang seharusnya berbeda tentang Tikungan 5, yang merupakan salah satu titik paling ketat di trek, Zaffelli mengatakan: "Tikungan 5 seharusnya lebih ketat dan memiliki tikungan yang lebih sedikit. Dalam desain kami, di dalam Tikungan 6 tidak ada area run-off aspal, tetapi solusi kerikil, untuk memaksa pembalap mengambil rute yang lebih lambat dan menghindari jalur lurus karena akan memperlambat waktu putaran mereka. Logika dari urutan ini bukan untuk mendapatkan waktu melalui banking, tetapi untuk menciptakan dua jalur dengan keuntungan yang berlawanan."

Madrid telah menandatangani kontrak jangka panjang dengan F1, dengan kesepakatan selama 10 tahun. Di tengah kritik yang ada, Zaffelli menolak anggapan bahwa proses memulai tata letak trek dimulai dari "lembar kosong", menegaskan bahwa mereka hanya dapat bekerja di sekitar batasan lahan yang tersedia.

"Apa yang digambarkan sebagai lembar kosong sebenarnya adalah area yang sangat terurbanisasi dengan batasan-batasan tertentu untuk merancang sirkuit yang cocok untuk Formula 1," katanya. "Peta yang detail menunjukkan bahwa tata letaknya menghadapi batasan yang sangat ketat di banyak tempat, karena aula pameran baru telah dirancang dan disetujui oleh otoritas perencanaan kota, seperti halnya jaringan jalan telah direncanakan sepanjang jalur yang sudah ditentukan."

"Inilah sebabnya mengapa kreativitas yang besar diperlukan: batasan-batasan tersebut membatasi ruang lingkup desain, tetapi tidak menentukan satu solusi tunggal. Kami harus menemukan geometri, urutan, dan jalur yang mampu menghasilkan sirkuit dengan identitasnya sendiri dalam batasan struktural tersebut dan batasan yang ditentukan oleh peraturan keselamatan FIA."