Pirelli Ingin Tes Ban MotoGP 2027 Lebih Awal, Sebelum Gantikan Michelin

Berita MotoGP: Pergantian era di MotoGP semakin dekat. Pirelli yang akan menggantikan Michelin sebagai pemasok ban tunggal mulai musim 2027, mendorong agar pengujian ban dan prototipe motor generasi baru bisa dilakukan lebih awal, tepatnya di tengah kalender MotoGP 2026.

Kurang dari satu tahun menjelang peralihan dari Michelin ke Pirelli sebagai pemasok ban tunggal MotoGP, proses pengembangan ban generasi baru terus dipercepat. Namun hingga kini, belum satu pun pembalap reguler MotoGP merasakan langsung karakter ban Pirelli yang akan digunakan mulai 2027.

Tes perdana memang sudah dilakukan di Misano pada September lalu, tetapi hanya melibatkan pembalap penguji dari masing-masing pabrikan. Yamaha menurunkan Augusto Fernandez, KTM diwakili Dani Pedrosa, Honda oleh Takaaki Nakagami, Aprilia melalui Lorenzo Savadori, dan Ducati dengan Michele Pirro.

Dalam tes tersebut, para pebalap mengendarai motor spesifikasi 2025 yang dimodifikasi agar mendekati karakter prototipe MotoGP 2027. Perangkat pengatur ketinggian dinonaktifkan, sementara paket aerodinamika disesuaikan agar lebih relevan dengan regulasi baru mesin 850cc yang akan diterapkan mulai 2027.

Meski begitu, Pirelli menilai tes lanjutan dengan motor yang benar-benar mengarah ke spesifikasi 2027 menjadi sangat krusial. Direktur Pirelli, Giorgio Barbier, menyebut pihaknya berharap dapat menggelar tes tambahan di pertengahan musim 2026.

“Kami mungkin akan melakukan tes di suatu titik musim depan, kemungkinan di tengah kalender,” ujar Barbier sebagaimana dilansir Motorsport.com. Ia menegaskan bahwa pengujian tersebut idealnya dilakukan menggunakan motor 850cc yang sedang dikembangkan pabrikan untuk regulasi baru.

Menurut Barbier, seluruh konstruktor MotoGP sudah mulai menggarap proyek motor 2027. Bagi Pirelli, keberadaan prototipe tersebut sangat penting agar ban yang dikembangkan benar-benar sesuai dengan karakter motor dan kebutuhan pebalap masa depan.

Namun, ada satu tantangan besar yang dihadapi. Bursa transfer MotoGP diperkirakan akan sangat sibuk menjelang 2027, sehingga komposisi pembalap di setiap tim bisa berubah drastis.

“Itu masalah utamanya,” aku Barbier. “Bisa saja seorang pembalap menguji motor 2027 untuk satu pabrikan, tetapi kemudian balapan untuk pabrikan lain.”

Situasi tersebut membuat koordinasi antara pemasok ban dan pabrikan menjadi lebih kompleks. Meski demikian, mereka tetap berharap setiap Tim Pabrikan mampu menyediakan prototipe 2027 untuk kebutuhan pengujian, terlepas dari ketidakpastian susunan pebalap.

Sementara itu, KTM tercatat sebagai pabrikan pertama yang menjalankan prototipe 850cc sesuai regulasi baru. Tes awal dilakukan di Jerez dengan Pol Espargaro sebagai pebalap penguji, menandai langkah awal menuju era baru MotoGP 2027.

Artikel Tag: MotoGP 2027, Pirelli, michelin, Regulasi MotoGP 2027