Tim Yamaha Bertekad Pangkas Jarak dengan KTM dan Aprilia

Berita MotoGP: Langkah selanjutnya dalam pemulihan Tim Yamaha adalah ‘menutup celah’ dengan KTM dan Aprilia musim ini dan mungkin keluar dari peringkat Konsesi D.

Yamaha, seperti Honda, telah berada di peringkat konsesi terbawah sejak sistem manfaat MotoGP direvisi menjadi empat level, berdasarkan persentase poin konstruktor, untuk awal tahun 2024.

Meskipun sistem ini dirancang untuk bersifat dinamis, tidak satu pun dari lima pabrikan tersebut yang mengubah peringkat mereka. Ducati masih menempati peringkat A, menerima manfaat teknis paling sedikit, karena memperoleh lebih dari 85% dari poin konstruktor maksimum.

KTM dan Aprilia berada di band C, untuk mereka yang memperoleh 35-60%. Honda dan Yamaha mendapatkan keuntungan terbanyak, termasuk pengecualian dari pembekuan pengembangan mesin, karena memperoleh skor di bawah 35%. Persentase tersebut dihitung ulang dua kali per tahun.

“Senang memilikinya [konsesi], untuk digunakan untuk pengembangan, tetapi jelas kami ingin melaju cepat secepat mungkin. Jadi kami berharap untuk kehilangan konsesi secepat mungkin!”

Direktur teknis Yamaha Max Bartolini mengatakan kepada Crash.net. Yamaha tidak pernah naik podium musim lalu, dengan pebalap bintang dan juara dunia 2021 Fabio Quartararo hanya berada di posisi ke-13 dalam kejuaraan dunia.

Paolo Pavesio, direktur pelaksana baru Tim Yamaha Motor Racing dan kepala tim Monster Yamaha MotoGP, mengakui tidak realistis untuk berpikir M1 dapat menjembatani kesenjangan dengan Ducati dalam satu musim dingin.

“Kami harus realistis, tetapi kami juga perlu menantang diri sendiri dan kami di sini untuk menantang diri sendiri,” kata Pavesio kepada Crash.net.

“Kami memiliki kesenjangan yang harus ditutup. Ada pabrikan saat ini [Ducati], yang jelas telah melakukan pekerjaan lebih baik daripada yang lain. Cukup adil. Mereka akan memiliki dua motor lebih sedikit di grid tahun ini. Kami telah mengambil dua motor lebih banyak [Pramac]. Lalu ada dua penantang merek ini tahun lalu [Aprilia dan KTM]. Dan dua lainnya, dari timur dunia [Yamaha dan Honda], yang mencoba mengejar ketinggalan.”

Artikel Tag: yamaha, motogp, Paolo Pavesio