McLaren Hadapi Tantangan Alokasi Uji Terowongan Angin 2026

Berita F1McLaren menghadapi tantangan awal dalam perlombaan pengembangan regulasi unit daya baru, dengan waktu penggunaan terowongan angin yang paling sedikit setelah kesuksesannya tahun lalu. FIA melakukan penilaian dua kali setahun untuk alokasi terowongan angin dan simulasi dinamika fluida komputasional (CFD) tim Formula 1, di mana tingkat pengujian yang diizinkan ditentukan berdasarkan posisi masing-masing tim dalam kejuaraan konstruktor.

Untuk paruh pertama tahun 2026, alokasi telah dihitung menggunakan klasemen akhir konstruktor tahun 2025. Juara McLaren menerima alokasi pengujian yang paling ketat, sementara tim yang berada di posisi terbawah menikmati peluang pengembangan maksimal. Sebagai pendatang baru, Cadillac akan menerima alokasi yang sama dengan Alpine, yang finis terakhir pada 2025.

Alokasi dasar sebesar 100 persen, setara dengan 320 kali penggunaan terowongan angin dan 2.000 simulasi komputer, berlaku untuk tim yang berada di posisi ketujuh. Setiap posisi kejuaraan di atas atau di bawahnya mewakili penyesuaian lima persen terhadap standar ini.

Keberhasilan McLaren dalam meraih gelar juara menyebabkan alokasi pengujiannya berkurang menjadi 70 persen dari angka dasar, yang hanya mengizinkan 224 kali penggunaan terowongan angin dan 1.400 simulasi komputer. Red Bull, yang menempati posisi ketiga pada 2025, akan mendapatkan alokasi 256 kali penggunaan terowongan angin dan 1.600 simulasi komputer.

Pembatasan pengujian aerodinamika diperkenalkan pada 2021 sebagai bagian dari upaya untuk menyempitkan urutan kompetitif di seluruh grid. Meskipun regulasi baru ini mungkin awalnya menciptakan perbedaan kinerja yang lebih besar, sistem ini dirancang untuk secara bertahap menyamaratakan bidang persaingan selama beberapa musim.

Artikel Tag: McLaren