George Russell Ungkap Dua Faktor Musim Tidak Konsisten

Berita F1: George Russell menyebutkan dua faktor yang menurutnya bertanggung jawab atas performa musimnya yang sangat tidak konsisten, yang kini memasuki tahap akhir.

Jika Russell atau rival terdekatnya, Lewis Hamilton, gagal memenangkan Grand Prix Kota Meksiko, maka rekan setim Russell, Kimi Antonelli, akan dinobatkan sebagai juara hanya dalam musim kedua balap grand prix-nya – dan menjadi pemenang gelar termuda sepanjang sejarah.

Bahkan jika Russell memenangkan balapan, Antonelli hanya memerlukan finis di posisi kesembilan untuk menjadi juara F1 ke-36, karena penobatan pembalap Italia tersebut tampaknya akan terjadi dalam balapan Minggu ini.

Russell memulai musim ini dengan dominasi, meraih pole dan kemenangan di Australia sebelum Antonelli melanjutkan dengan lima kemenangan beruntun untuk membuka celah poin yang tak pernah terkejar.

Meskipun Russell mampu tampil kuat di beberapa akhir pekan, termasuk di Azerbaijan dengan grand chelem, ia telah finis di luar podium tujuh kali dibandingkan dua kali untuk Antonelli – salah satunya disebabkan oleh kegagalan pelindung roda selama GP Inggris dan penalti waktu akibat batas lintasan.

Saat kekalahan mendekat bagi Russell, pembalap Inggris ini, yang vokal tentang gaya mengemudinya yang mempengaruhi performanya, memberikan wawasan menarik tentang perjuangannya dan bagaimana mobil yang dikendarainya bekerja melawannya.

"Saya pikir ada beberapa faktor dengan mobil tahun ini yang berpotensi menguntungkan atau merugikan gaya mengemudi tertentu," ujar Russell kepada media, termasuk RacingNews365.

"Saya selalu menjadi pembalap yang fokus pada tengah hingga keluar tikungan, yang sering berarti saya menekan gas lebih awal daripada kebanyakan orang.

"Dengan unit tenaga baru ini, itu berarti saya menghabiskan lebih banyak energi, dan terkadang itu bukan cara paling efisien untuk mengemudi dengan unit tenaga.

"Kedua, tekanan ban tahun ini, terutama di belakang, sangat, sangat tinggi.

"Pirelli telah mengambil beberapa PSI margin, terutama pada poros belakang, dan itu sedikit menghambat saya saat mendorong di bagian keluar tikungan, karena ban belakang tidak bisa mengatasinya dengan baik.

"Dan kemudian ada hambatan di sisi unit tenaga, jadi dua faktor ini benar-benar menghambat gaya mengemudi alami saya, dan saya kira itulah hal terbesar musim ini."

Russell Bertahan di Musim Sulit

Musim yang penuh volatilitas ini membuat Russell menyebut situasinya sebagai "cukup aneh" saat ia menjelaskan "kebingungan" yang ia dan para insinyurnya alami.

"Saya pikir, jika kami memiliki jawabannya, mungkin saya bisa mereplikasinya lebih sering, dan itulah bagian dari tantangan tahun ini dan beberapa kebingungan," lanjutnya.

"Saya keluar dari Monaco, dan itu adalah akhir pekan yang sangat sulit bagi saya, lalu saya pergi ke Barcelona dan tercepat di setiap sesi, dan meraih pole. Pergi ke Austria di balapan berikutnya, kembali meraih pole, dan kemudian beberapa balapan kemudian, saya kualifikasi di P5 dan P6.

"Di Baku, saya meraih pole dengan keunggulan delapan persepuluh detik dan di Malaysia, saya pikir saya kualifikasi di P8.

"Saya merasa di tahun-tahun sebelumnya, saya memiliki tingkat keberhasilan yang cukup tinggi untuk mencapai potensi mobil, dan mungkin di akhir musim, ada empat atau lima balapan yang menurut saya tidak dimaksimalkan.

"Saya ingat tahun 2022. Kami finis di lima besar lebih banyak dari pembalap lain sepanjang musim; saya pikir itu 19 dari 22 balapan, dan ini adalah mobil terbaik ketiga di grid.

"Dan sekarang musim ini kami memiliki mobil terbaik, dan saya tidak dapat mencapai hasil ini, jadi sangat aneh, dan kami benar-benar menggaruk kepala sedikit, dan ini pasti bukan karena kurangnya usaha."