Alpine Bantah Sanksi FIA yang Hapus Podium di Monaco

Berita F1Flavio Briatore, penasihat eksekutif tim Alpine, menegaskan ketidaksetujuannya terhadap penalti yang menghilangkan podium Pierre Gasly di Grand Prix Monaco, serta mempertanyakan sanksi kecepatan pit lane yang dijatuhkan oleh FIA. Pembalap asal Prancis itu sebenarnya finis di posisi ketiga, namun terkena dua penalti waktu lima detik karena sedikit melebihi batas kecepatan pit lane 60kph, yang membuatnya turun ke posisi ketujuh dalam klasifikasi akhir di Monte Carlo.

Rekan setimnya, Franco Colapinto, juga mendapat penalti waktu lima detik untuk pelanggaran yang sama. Mereka bukan satu-satunya yang terkena sanksi. George Russell, Lewis Hamilton, dan Oscar Piastri juga mendapat penalti karena melebihi batas kecepatan di pit lane selama balapan, dengan pelanggaran yang terukur kurang dari 1kph di atas batas.

Setelah balapan, Briatore mengatakan, "Setelah awal yang bagus dari Pierre yang menempatkan kami di posisi ketujuh, balapan tampak menjanjikan. Meskipun restart yang bagus setelah bendera merah dan Pierre finis ketiga, hasil tersebut diambil dengan dua penalti, yang kami sangat tidak setuju. Penalti ini diberikan kepada setidaknya empat tim di grid, yang membuatnya menjadi kasus yang kuat untuk ditinjau kembali." Alpine kini telah meminta Hak Tinjauan dari FIA, berusaha memahami alasan dan cara penerapan hukuman oleh steward badan pengatur motorsport tersebut.

Bagaimana Kecepatan Pit Lane Diukur dan Apa yang Terjadi Selanjutnya?

Batas kecepatan pit lane di Monaco adalah 60kph, dan diterapkan berdasarkan kecepatan rata-rata daripada pembacaan seketika. Dua titik waktu ditetapkan pada jarak tetap di sepanjang pit lane, dan sistem menghitung kecepatan rata-rata mobil dengan membagi jarak referensi tersebut dengan waktu yang berlalu antara dua loop.

Masalah di Monaco nampaknya berasal dari geometri pintu masuk pit. Pembalap yang memotong garis masuk dapat memperpendek jarak sebenarnya yang mereka tempuh antara dua titik waktu tersebut. Karena sistem menggunakan jarak referensi tetap, setiap pemotongan berarti mobil menempuh jarak yang lebih pendek dalam waktu yang sama, yang secara artifisial meningkatkan kecepatan rata-rata yang tercatat. Bahkan dengan pengatur kecepatan pit yang terpasang dengan benar, ini dapat mendorong angka perhitungan sedikit di atas 60kph.

Perlu dicatat bahwa Hak Tinjauan berbeda dari banding atau protes. Alpine harus menghadirkan elemen bukti baru yang signifikan dan relevan yang tidak tersedia bagi steward pada keputusan awal. Ambang batasnya sengaja tinggi, dan perubahan hasil tetap tidak mungkin terjadi dan mungkin bukan hasil yang diinginkan, terutama karena beberapa pembalap, termasuk Hamilton dan Russell, telah menjalani penalti mereka selama balapan itu sendiri.

Namun, Briatore sudah melihat ke depan: "Kami mempertahankan posisi kelima dalam kejuaraan konstruktor, dan kami bertekad untuk menjaga momentum positif tim di Barcelona dan balapan mendatang dengan lebih banyak peningkatan performa yang dibawa ke mobil."

Artikel Tag: Flavio Briatore, Alpine