Pendekatan Unik Max Verstappen di F1 2026 Picu Kontroversi

Berita F1: Pada hari pertama tes pramusim F1 di Sirkuit Internasional Bahrain, terdengar jelas suara yang tidak biasa dari mobil Max Verstappen. Pembalap Belanda tersebut melakukan urutan penurunan gigi yang sangat tidak biasa dan disengaja, terutama di bagian sirkuit di mana penurunan gigi biasanya tidak diharapkan.

Ternyata, Verstappen bersama dengan tim Audi menggunakan penurunan gigi ini sebagai cara untuk mengisi daya baterai dan memiliki lebih banyak energi di jalur lurus. Teknik ini tampaknya bekerja dengan baik, terutama bagi juara F1 empat kali tersebut. Namun, tim lain — atau lebih tepatnya pabrikan unit tenaga lainnya — seperti Mercedes dan Ferrari, tidak mengadopsi pendekatan ini.

Perbedaan pendekatan oleh Mercedes dan Ferrari, yang lebih mengandalkan teknik "lift-and-coast" sebagai metode pemulihan energi pilihan mereka — sebuah metode yang dikritik Lewis Hamilton sebagai tidak alami untuk pembalap, terutama saat kualifikasi — karena meskipun solusi Red Bull terbukti sangat efektif, hal ini juga memiliki kelemahan signifikan.

Di satu sisi, tidak dapat disangkal bahwa meningkatkan jumlah pergantian gigi per lap — dikalikan dengan jarak seluruh balapan — meningkatkan keausan gearbox dan juga dapat berkontribusi pada peningkatan degradasi ban. Berdasarkan apa yang telah kita lihat sejauh ini, teknik Verstappen tidak diragukan lagi efektif, tetapi khususnya di sirkuit ini; dampaknya kemungkinan akan bervariasi dari satu trek ke trek lainnya selama musim berlangsung. Di beberapa trek, kerugian dapat melebihi potensi manfaatnya.

Secara praktis, dan menurut beberapa insinyur, kemungkinan besar selama balapan pembuka musim, kita akan melihat campuran teknik pengisian ulang baterai muncul, daripada satu pendekatan dominan tunggal. Yang pada akhirnya akan menang adalah keseimbangan antara biaya dan manfaat yang terkait dengan setiap metode individu.

Tidak diragukan lagi bahwa pengumpulan energi dan penerapannya saat ini menjadi fokus utama bagi semua tim. Faktor ini tampaknya lebih menentukan dari sudut pandang kinerja — terutama di awal musim — dibandingkan dengan kinerja aerodinamis.

Secara esensial, unit tenaga baru ini merupakan wilayah yang belum banyak dijelajahi bagi semua insinyur. Akibatnya, peluang untuk perbaikan dalam pengelolaan energi listrik dapat dianggap jauh lebih besar daripada potensi keuntungan aerodinamis yang dapat dicapai selama periode yang sama. Aerodinamika, dibandingkan, adalah bidang yang jauh lebih mapan dan dipahami luas, yang berarti keuntungan kompetitif di area itu kemungkinan lebih marginal.

Artikel Tag: Max Verstappen