Pembalap MotoGP: Motor 850cc Lebih Ringan dan Menyenangkan

Berita MotoGP kali ini menghadirkan kabar terbaru mengenai motor generasi berikutnya dengan kapasitas mesin 850cc. Para pembalap MotoGP mengungkapkan bahwa motor ini lebih ringan dan tidak terlalu menuntut secara fisik dibandingkan dengan prototipe 1000cc saat ini, menjadikannya pengalaman yang lebih menyenangkan di sirkuit.

Perkembangan motor MotoGP baru ini telah mencapai tahap di mana para pembalap dapat memberikan penilaian lebih definitif tentang performa mereka ketika memulai debut balap tahun depan. Meskipun tujuan utama dari aturan baru ini adalah untuk mengurangi kecepatan dan membuat seri ini lebih berkelanjutan, motor 850cc juga memiliki karakteristik yang sangat berbeda dari mesin yang mereka gunakan saat ini. Hal ini disebabkan oleh kapasitas mesin yang lebih kecil, sasis baru, pengurangan ketergantungan pada aerodinamika, dan perubahan ke ban Pirelli.

Bagi pembalap uji KTM, Pol Espargaro, aturan 2027 adalah langkah ke arah yang benar. Ia merasa bahwa motor dengan aero yang berat saat ini memberikan tekanan fisik yang terlalu besar pada pembalap. "Saya akan memilih 850cc. Motor 1000cc sangat menguras tenaga. Saya merasa lebih berbahaya karena jauh lebih bertenaga," ujarnya. "Ban ini dibuat oleh Michelin untuk mendukung torsi tinggi yang dimiliki motor MotoGP saat ini."

Takaaki Nakagami, yang balapan untuk LCR Honda hingga 2024 sebelum beralih menjadi pembalap uji untuk pabrikan Jepang, menyebut perubahan terbesar untuk 2027 adalah peralihan dari Michelin ke Pirelli. Dia menambahkan bahwa motor 850cc lebih menyenangkan untuk dikendarai. "Bagi saya, ya, saya lebih menyukainya daripada 1000cc," katanya. "Saya tidak perlu memikirkan perangkat tinggi belakang, jadi lebih sederhana."

Pembalap Honda, Luca Marini, merasa motor 850cc baru ini lebih mirip dengan mesin Moto2 saat ini yang menggunakan mesin tiga silinder 765cc dari Triumph dan berlari dengan ban Pirelli. Ia percaya bahwa perubahan ini akan menguntungkan para pembalap seperti Izan Guevara, Daniel Holgado, Senna Agius, dan David Alonso yang akan naik dari kelas menengah tahun depan.

Maverick Vinales, pembalap Tech3 yang akan keluar, menggambarkan motor 850cc sebagai "mesin Moto2 dengan mesin yang bagus" setelah menjajal motor KTM 2027 di Spielberg bulan lalu. "Motor generasi berikutnya lebih mudah dikendarai, dan secara fisik juga tidak terlalu menuntut," ungkapnya. "Rasanya seperti Moto2 dengan mesin yang bagus. Sangat indah."