CFMoto Diperingatkan Terlalu Berisiko Jika Tergesa-gesa Masuk MotoGP

Berita MotoGP: Pabrikan asal China, CFMoto dikabarkan punya ambisi menembus kelas utama MotoGP. Namun langkah tergesa-gesa menuju era regulasi baru 2027 dinilai bisa menjadi keputusan berbahaya.

Ambisi pabrikan asal China, CFMoto, untuk masuk ke kelas utama MotoGP akhirnya dikonfirmasi secara terbuka. Namun rencana tersebut diingatkan agar tidak dilakukan terlalu cepat, terutama menjelang perubahan regulasi besar pada musim 2027.

Pendiri tim Aspar, Jorge Martinez Aspar, menilai bahwa masuk MotoGP dalam waktu dekat justru berpotensi menjadi kesalahan fatal. Saat ini, CFMoto telah menjadi sponsor utama sekaligus identitas tim Aspar di kelas Moto2 dan Moto3, sebuah kerja sama yang sukses mengangkat eksposur global merek tersebut.

“Ide dasarnya memang menuju MotoGP,” ujar Aspar kepada Motosan.

“Namun 2027 terlalu dekat. Satu-satunya cara adalah masuk melalui pabrikan yang sudah ada, dan itu pun harus dilakukan perlahan. Membangun infrastruktur dalam waktu sesingkat itu akan jadi kegilaan.”

CFMoto memang sedang menikmati momentum positif di kejuaraan dunia. Di Moto3, tim CFMoto Aspar yang menggunakan basis motor KTM berhasil merebut gelar juara dunia 2024 lewat David Alonso. Pada musim 2026, mereka kembali dijagokan melalui talenta muda Maximo Quiles.

Dalam beberapa tahun terakhir, nama CFMoto juga santer dikaitkan dengan rencana masuk ke World Superbike menggunakan motor buatan sendiri. Hal ini memperkuat spekulasi bahwa pabrikan asal China tersebut ingin memperluas eksistensinya di level tertinggi balap motor dunia.

Namun kondisi MotoGP saat ini tidak semudah era sebelumnya. Grid telah dibatasi maksimal 22 motor, sehingga pabrikan baru tidak bisa masuk begitu saja. Opsi realistis satu-satunya adalah mengambil alih proyek atau slot milik tim yang sudah ada.

Laporan dari media Italia menyebutkan bahwa pabrikan asal Cina ini sempat dikaitkan dengan kemungkinan mengambil alih proyek MotoGP KTM. Pihak KTM sendiri mengakui tengah mencari suntikan investasi besar untuk menjaga keberlangsungan program MotoGP mereka.

Secara teori, Aspar bisa menjadi operator tim jika mereka benar-benar masuk MotoGP. Pengalaman mereka di kelas utama pun tidak minim. Aspar pernah turun di MotoGP sejak 2009 dengan berbagai paket motor, mulai dari Ducati, Aprilia CRT, hingga Honda Open, sebelum akhirnya fokus kembali ke kelas menengah dan ringan.

Meski demikian, Aspar menegaskan bahwa kesabaran adalah kunci. Menurutnya langkah bertahap jauh lebih masuk akal ketimbang memaksakan debut di tengah perubahan regulasi teknis yang sangat besar pada 2027, mulai dari mesin 850cc hingga perubahan pemasok ban.

Artikel Tag: CFMoto, Aspar, MotoGP 2027