MotoGP Pertimbangkan Setiap Pembalap Hanya Gunakan Satu Motor 2027

Berita MotoGP sedang mengkaji secara serius kemungkinan perubahan regulasi yang akan membuat setiap pembalap hanya memiliki satu motor, bukan dua, mulai musim 2027, seperti yang diketahui oleh Motorsport.com. Proposal ini sedang dalam tahap negosiasi antara promotor kejuaraan di satu sisi dan pabrikan serta tim di sisi lain. Diskusi ini akan menentukan kerangka kerja hubungan antara semua pihak dari 2027 hingga 2031.

Inisiatif ini, yang detailnya masih belum sepenuhnya diketahui, berasal dari para pabrikan dengan tujuan utama untuk mengurangi biaya. Jika langkah ini diimplementasikan, diperkirakan tim-tim dapat mengurangi jumlah teknisi dalam setiap struktur, meskipun sulit untuk mengukur penghematan finansial secara absolut.

Karena ini akan menjadi perubahan regulasi, proposal tersebut harus melalui prosedur pemungutan suara yang sesuai dan mendapatkan persetujuan dari Komisi Grand Prix. Jika diterapkan, para pembalap kelas utama akan berada dalam situasi yang mirip dengan kompetitor di Moto2 dan Moto3, yang sejak 2010 beroperasi hanya dengan satu motor, meskipun tim masih mampu merakit mesin kedua dari suku cadang yang disimpan di truk.

Namun, skenario paling logis kemungkinan akan mencerminkan protokol yang saat ini digunakan di WorldSBK. Dalam kejuaraan tersebut, setiap pembalap secara resmi hanya memiliki satu motor yang tersedia, meskipun mesin kedua disimpan di belakang garasi atau di dalam truk tanpa sertifikasi untuk digunakan.

Jika terjadi kecelakaan yang menyebabkan kerusakan tak terperbaiki pada salah satu komponen kunci, seperti sasis, tim dapat meminta intervensi dari inspektur teknis kejuaraan. Para pejabat tersebut akan menilai kerusakan dan harus mengesahkan motor cadangan yang tersembunyi sebelum dapat digunakan di lintasan.

Dalam konteks balapan yang dinyatakan sebagai ‘flag-to-flag’, saat ini, selama balapan basah, pembalap yang ingin mengganti motor untuk menyesuaikan dengan kondisi cuaca yang berubah memasuki pit lane, melompat dari satu mesin ke mesin lain yang sudah dilengkapi dengan ban dan pengaturan yang sesuai — sebuah pergantian yang biasanya memakan waktu tidak lebih dari tiga detik. Jika format baru disetujui, sistem tersebut tidak akan lagi layak, setidaknya tidak dalam bentuk yang sama dengan yang digunakan saat ini di WorldSBK.

Artikel Tag: motogp