McLaren Ungkap Potensi Tersembunyi Lando Norris

Berita F1: CEO McLaren, Zak Brown, meyakini bahwa Lando Norris tampil "lebih cepat dari yang terlihat" dalam sesi latihan Grand Prix Amerika Serikat, meskipun terjadi kesalahan. Norris hanya menempati posisi ketujuh dalam sesi latihan kedua di Austin, tertinggal 1,082 detik dari pemimpin waktu, Charles Leclerc, bahkan Liam Lawson berhasil mengunggulinya dengan menempati posisi keenam menggunakan mobil Racing Bulls.

Namun, pada putaran terbaiknya, Norris melakukan kesalahan di sektor terakhir, merusak kecepatan kuat yang ditunjukkannya di dua sektor awal. Hal ini membuat waktu putarannya tidak sepenuhnya mencerminkan potensinya menjelang latihan terakhir dan sesi kualifikasi. Menanggapi penampilannya, Brown menjelaskan bahwa jika Norris mampu mengeksekusi putaran sempurna, MCL40 akan berada di "posisi yang seharusnya."

"Saya rasa Lando jauh lebih cepat dari waktu putarannya," ujar Brown kepada Sky Sports F1. "Dia tidak menyelesaikan sektor ketiga, dan dua sektor pertamanya sangat kuat, jadi saya pikir kami lebih cepat dari yang terlihat. Saya rasa waktu Ferrari, waktu Mercedes, kami ada di sekitar itu."

Kepala teknis dan desainer utama tim, Rob Marshall, menambahkan bahwa tim memiliki alasan untuk merasa optimis. "Kami mencetak sektor ungu di FP2, tetapi tidak menyelesaikan putaran," kata Marshall. "Itu adalah putaran yang kompetitif hingga saat kami melakukan kesalahan. Saya pikir kita akan maju dari sini, dan kita harus cukup optimis."

Penilaian Peningkatan McLaren

Beranjak ke peningkatan yang dibawa McLaren ke Austin, Marshall menjelaskan bahwa meskipun bagian-bagian tersebut bekerja, mereka tidak dimaksudkan untuk digunakan dalam balapan. "Kami sangat senang, sebenarnya," ujarnya. "Kami membawa beberapa… saya tidak akan mengatakan peningkatan kecil, tetapi ini adalah bagian kecil yang lebih seperti tuning. Namun, mereka tampaknya memberikan manfaat yang terukur."

"Kami melihatnya di stopwatch juga, jadi kami cukup puas. Mereka semacam tes. Mereka adalah item uji yang sebenarnya tidak pernah direncanakan untuk balapan. Namun, ada bagian sekunder dari perangkat pengereman yang benar-benar memberikan keuntungan aerodinamis dan pengkondisian di sekitar roda serta pengendalian berat, hal semacam itu. Jadi, kami pikir itu memberikan hasil bagi kami."