Toto Wolff: Risiko Preseden F1 dari Perubahan Regulasi

Berita F1: Toto Wolff, kepala tim Mercedes, telah mengingatkan dunia Formula 1 bahwa ada risiko besar dalam menetapkan preseden baru jika perubahan terhadap aturan unit tenaga dilakukan pada tahap yang sangat terlambat ini. Dengan diperkenalkannya unit tenaga baru untuk musim ini, Mercedes terlibat dalam perdebatan mengenai rasio kompresi yang berkaitan dengan efisiensi mesin pembakaran internal.

Wolff menegaskan bahwa unit tenaga Mercedes yang baru mematuhi peraturan, beroperasi pada rasio 16:1 saat diukur pada suhu lingkungan. Namun, pada suhu yang lebih tinggi, mesin tersebut berjalan pada rasio yang lebih kuat, yaitu 18:1, yang memicu kemarahan pesaingnya. Isu ini menjadi salah satu tema dominan dalam uji coba pra-musim pertama minggu lalu di Sirkuit Internasional Bahrain.

Diharapkan akan ada resolusi definitif sebelum dimulainya Grand Prix Australia pada awal Maret, meskipun belum diketahui bagaimana putusan akan diambil. Ketika ditanya oleh RacingNews365 mengenai perbedaan antara kedua rasio tersebut, Wolff menjawab: "Beberapa tenaga kuda. Di Inggris, Anda akan mengatakan sepasang, jadi dua atau tiga."

Ketika diusulkan kepada Wolff bahwa perbedaan ini ‘hampir tidak signifikan untuk membuat perbedaan besar’, ia menjawab: "Iya, memang begitu. Ini lebih kepada, apa preseden yang kita tetapkan? Apa komplikasi dari memperkenalkan aturan baru? Bagaimana Anda memantaunya? Dengan cara apa Anda menyesuaikannya, jika merasa perlu untuk menyesuaikan? Bagaimana itu akan mempengaruhi ADUO, sistem penyeimbang mesin?"

ADUO, singkatan dari Additional Development and Upgrade Opportunities, adalah mekanisme regulatori yang dirancang untuk mencegah ketidakseimbangan kinerja mesin. "Karena setelah enam bulan, siapa pun yang percaya dirinya dalam ADUO dan memiliki kesempatan untuk mengejar ketinggalan, bisa segera mulai melihat rasio kompresi dan mengembangkan mesin secara berbeda, dan Anda akan memiliki kemungkinan untuk mengubah mesin Anda," tambahnya. "Jadi, konsekuensi yang tidak diketahui, pengukuran yang tidak dikenal, tetap ada."

Wolff berharap keadilan akan ditegakkan, dan keputusan yang tepat akan diambil, meskipun di bawah aturan ‘super majority’ yang mendefinisikan pengambilan keputusan. Jika empat produsen unit tenaga lainnya – Ferrari, Audi, Honda, dan Red Bull Powertrains – serta FIA dan F1, memberikan suara menentang Mercedes, maka Mercedes harus melakukan perubahan. Sebagai aturan, FIA dan F1 selalu memberikan suara secara bersamaan.

"Ketika ada super majority, empat produsen mesin lainnya, ditambah Stefano [Domenicali, presiden dan CEO F1] serta Mohammed [Ben Sulayem, presiden FIA], maka Anda bisa mengatakan, ‘Oke, ini bukan lagi penggiringan melawan satu pemasok’," katanya. "Saya percaya Stefano akan selalu melihatnya dari luar permainan tim atau manipulasi."

Artikel Tag: Mercedes, Toto Wolff