Sayap Belakang Red Bull Jadi Kekhawatiran bagi Verstappen

Berita F1: Inovasi adalah bagian dari DNA Formula 1, dan sedikit perkembangan musim ini yang menarik perhatian sebanyak sayap belakang yang disebut Macarena. Ferrari memperkenalkan konsep ini selama pengujian pra-musim di Bahrain, dengan flap yang berputar di sekitar porosnya sendiri dalam mode garis lurus untuk meningkatkan kecepatan tertinggi. Scuderia menggunakan komponen ini secara ekstensif dalam pengujian sebelum secara resmi menggunakannya mulai dari Grand Prix Miami.

Red Bull mengikuti langkah tersebut pada akhir pekan yang sama dengan interpretasi mereka sendiri. Menurut kepala tim Laurent Mekies, Red Bull telah mengerjakan desain ini sejak akhir 2025. Perbedaan utamanya: di mana flap Ferrari berputar ke depan, Red Bull berputar ke belakang, membuka celah yang cukup besar di lintasan lurus.

Efeknya telah terlihat dalam data, dengan Max Verstappen dan Isack Hadjar secara konsisten menjadi mobil tercepat dalam hal kecepatan tertinggi. Unit daya RB22 juga memainkan peran penting. Sepanjang musim, sayap ini berfungsi tanpa insiden. Namun, hal itu berubah di Grand Prix Austria, di mana Verstappen berputar di sirkuit selama Q3.

Aktuator gagal berfungsi dengan baik, yang berarti sayap tidak menutup seperti seharusnya saat melewati tikungan, menghilangkan sejumlah besar downforce dari mobil. Kecelakaan pun tak terhindarkan, dan Red Bull mengeluarkan permintaan maaf kepada pembalap bintang mereka.

Keputusan Besar di GP Belgia

Silverstone membawa skenario yang hampir identik. Meskipun menghadapi masalah mesin dan keseimbangan sepanjang akhir pekan, Verstappen tampaknya akan meraih podium solid, hanya untuk sayap belakang kembali gagal. Juara dunia empat kali itu tersingkir dengan kecepatan tinggi di Stowe dan tidak menyembunyikan rasa frustrasinya setelah kejadian tersebut, menyebut situasi itu sangat berbahaya mengingat betapa berbeda hasil insiden tersebut bisa saja terjadi.

Dengan dua kegagalan kini tercatat, sayap tersebut telah beralih dari menjadi keuntungan performa menjadi sesuatu yang berisiko. Dalam jendela antara Grand Prix Inggris dan Belgia, tim yang berbasis di Milton Keynes itu bekerja untuk menentukan langkah perbaikan yang diperlukan. Mekies tidak menutup kemungkinan untuk menghapus versi sayap ini sepenuhnya dari mobil. FIA juga diketahui telah membuka diskusi dengan Red Bull dan Ferrari mengenai apakah konsep Macarena memenuhi standar keselamatan yang diperlukan.

Spa-Francorchamps menambah urgensi terhadap masalah ini. Sirkuit Belgia adalah salah satu yang tercepat dalam kalender, dan kehilangan downforce secara tiba-tiba di sana membawa konsekuensi serius. Apakah Red Bull tiba di Belgia dengan sayap tersebut atau tanpanya masih harus dilihat, tetapi kegagalan di Austria dan Silverstone telah membuat satu hal sangat jelas: ini tidak boleh terjadi lagi.

Artikel Tag: Red Bull, Max Verstappen