McLaren Akui Kerugian dari Hubungan dengan Mercedes di 2026

Berita F1 – Kepala tim McLaren, Andrea Stella, mengungkapkan bahwa status timnya sebagai pelanggan mesin Mercedes HPP telah menempatkan mereka dalam posisi sulit pada musim 2026. Dari empat tim teratas – Mercedes, Ferrari, McLaren, dan Red Bull – hanya McLaren yang bukan merupakan tim pabrikan dalam hal unit tenaga, dan mereka mengandalkan pasokan dari Mercedes HPP.

Pada tahun 2024 dan 2025, McLaren mencatat sejarah sebagai tim pelanggan pertama yang memenangkan kejuaraan konstruktor di era turbo hybrid, dengan Lando Norris menjadi pembalap tim pelanggan pertama yang memenangkan gelar juara pembalap pada tahun 2025. Namun, di awal regulasi baru F1 dengan unit tenaga yang kompleks, upaya McLaren mempertahankan gelar terganjal oleh kombinasi ketidakandalan mereka sendiri dan Mercedes HPP.

Di China, baik Norris maupun Oscar Piastri gagal memulai balapan akibat gangguan pada unit tenaga, dan Stella menyatakan bahwa timnya memerlukan lebih banyak informasi dari HPP untuk memahami cara meningkatkan performa. Lebih lanjut, pria asal Italia ini menjelaskan bagaimana, menurut pandangannya, menjadi tim pelanggan telah membuat mereka tertinggal untuk musim ini.

"Saya sudah pernah mengatakan sebelumnya, seperti tidak pernah sebelumnya, kami merasa bahwa menjadi tim pelanggan telah menempatkan kami dalam posisi sulit," kata Stella kepada media, termasuk RacingNews365. "Ketika saya mengatakan ini, dan saya ingin jelas di sini untuk menghindari kesalahpahaman, bukan karena Anda adalah prioritas lebih rendah bagi Mercedes HPP, tetapi karena Anda memiliki lebih sedikit peluang untuk berintegrasi, untuk tetap pada garis waktu yang sama dalam mengatasi masalah keandalan atau eksploitasi unit tenaga dari sudut pandang performa."

"Ketika Anda melakukan beberapa eksperimen pada sisi sasis, Anda dapat menambahkannya pada jangka panjang unit tenaga ketika Anda adalah tim pabrikan. Ada banyak alasan mengapa keandalan terkait unit tenaga atau keuntungan menjadi tim pabrikan dari sudut pandang unit tenaga. Saya pikir masalah keandalan ini telah masuk hingga 2026, di mana kami memiliki perubahan regulasi teknis besar dari sisi kekuatan, dari sudut pandang performa."

"Ada banyak yang terkait dengan unit tenaga, tetapi ada beberapa, seperti masalah gearbox pada mobil Lando di Kanada, yang murni di sisi McLaren."

"Jadi, saya hanya ingin benar-benar adil kepada pemasok unit kami, dengan siapa kami memiliki hubungan yang fantastis dan sangat sukses, dan hubungan itu masih hebat. Hubungan yang baik memungkinkan kami untuk meninjau item demi item, belajar dari setiap item, dan menyelesaikannya secara teknis, tetapi ketika Anda tidak tahu apa yang akan datang, tidak cukup hanya menyelesaikan item demi item. Anda perlu meninjau secara keseluruhan kedalaman, intensitas, dan efektivitas berbagai pertemuan, keterlibatan, berbagi proses informasi, baik dari pabrik ke pabrik, lintasan ke lintasan, lintasan ke pabrik, dan seterusnya."

Artikel Tag: McLaren