Audi dan Alpine Ungkap Inovasi Teknis di Tes Bahrain
Audi dan Alpine Ungkap Inovasi Teknis di Tes Bahrain - sumber: (racingnews365)
Berita F1 sedang hangat dengan berlangsungnya sesi uji coba pembukaan di Bahrain setelah sesi tertutup di Barcelona. Di tengah hiruk-pikuk perkembangan teknologi dalam dunia balap, sejumlah inovasi menarik telah muncul dari berbagai tim.
Salah satu inovasi paling mencengangkan datang dari Audi, yang memperkenalkan konfigurasi sidepod yang sangat radikal dengan inlet vertikal, mengingatkan kita pada Ferrari 640 dari 37 tahun lalu. Pendekatan ini secara mendasar menantang filosofi undercut yang telah mapan dan sepenuhnya mengubah cara aliran udara diarahkan ke bagian belakang mobil.
Bertentangan dengan kesan awal, solusi ini sebenarnya tidak mengurangi area frontal sidepod, melainkan meningkatkannya dengan tujuan khusus untuk mengarahkan udara turbulen ke luar. Pendekatan ini merepresentasikan perubahan konsep yang menuntut metodologi yang benar-benar berbeda untuk manajemen aerodinamis bagian belakang, membawa kompleksitas yang signifikan ketika berusaha memaksimalkan efektivitas area di depan roda depan dan di belakang penutup mesin.
Pendekatan Audi untuk pengukuran aerodinamis juga berbeda secara mencolok dari tim lainnya. Sementara kebanyakan tim menggunakan rake aerodinamis yang substansial selama sesi, Audi menempatkannya di depan roda belakang, berbeda tajam dengan rival yang memasangnya di belakang roda depan. Perbedaan ini menyoroti kompleksitas manajemen aliran udara yang melekat pada solusi yang mereka pilih.
Sementara itu, Aston Martin AMR26 menarik perhatian dengan ventilasi udara yang mencolok pada penutup mesinnya, menyoroti pengemasan bagian belakang mobil yang sangat ketat dan profilnya yang berliku-liku, dirancang untuk pengelolaan aliran udara yang presisi di area kritis ini.
Perkembangan menarik lainnya, yang sebelumnya diamati di Barcelona, berpusat pada beragam pendekatan yang diadopsi tim untuk operasi flap belakang ketika mengaktifkan mode overtaking aerodinamis aktif. Mekanisme Alpine sangat menonjol, karena titik pivot di mana dua elemen yang dapat bergerak berputar tidak berlabuh di ujung belakang tetapi diposisikan di pusat kedua elemen. Konfigurasi ini secara efektif menurunkan ujung trailing dari flap terakhir daripada menaikkan ujung leading dari flap pertama. Pilihan desain ini berasal dari filosofi khusus mengenai ekstraksi udara dari diffuser di lintasan lurus, terutama selama kondisi stall diffuser.