Audi Bahas Kontroversi Mesin F1 Jelang Pertemuan FIA

Berita F1 dari Berlin mengungkapkan bahwa Chief Technical Officer Audi, Mattia Binotto, menyampaikan harapannya menjelang pertemuan penting FIA dengan produsen unit tenaga, menyusul dugaan trik mesin Mercedes. Selama musim dingin, dilaporkan bahwa Mercedes High Performance Powertrains telah mengembangkan trik untuk memungkinkan mesin mereka mencapai rasio kompresi yang lebih tinggi – 18:1 – daripada yang diizinkan oleh peraturan saat mobil berada di lintasan.

Pengujian rasio kompresi saat ini, yang ditetapkan pada 16:1 untuk aturan 2026, dilakukan oleh FIA pada suhu lingkungan ketika mobil berada di pit-lane, tanpa adanya pengujian untuk mengukur rasio saat mobil berada di lintasan. Secara teori, ini berarti ketika mobil berjalan, ia dapat menghasilkan rasio kompresi yang lebih tinggi dari yang diizinkan, sehingga meningkatkan tenaga, tetapi ketika diukur, tetap terlihat legal dan sesuai aturan.

Diyakini bahwa trik Mercedes HPP ini bisa memberikan keuntungan sebesar 0,3 detik per lap di sirkuit Albert Park di Melbourne, yang setara dengan keuntungan 17,4 detik selama 58 lap. Pertemuan dengan produsen unit tenaga dan FIA dijadwalkan pada Kamis, 22 Januari, dengan Audi yang akan memasuki F1 sebagai produsen unit tenaga untuk pertama kalinya pada tahun 2026. Mantan bos Ferrari dan saat ini CTO serta COO, Binotto, mengomentari trik tersebut untuk pertama kalinya pada peluncuran glamor R26 tim di Berlin.

"Saya tidak berpikir akan ada kejelasan atau kompromi, jadi pertemuan ini lebih untuk berdiskusi dengan FIA tentang bagaimana kita bisa meningkatkan atau mengembangkan metodologi untuk masa depan dalam mengukur rasio kompresi dalam kondisi operasi," ujar Binotto kepada media terpilih di Berlin. "Karena kita tahu saat ini kita melakukannya dalam kondisi yang kurang baik, dengan mesin yang dibongkar, jadi Anda mungkin menunggu hingga akhir musim untuk mengetahui apakah Anda mematuhi."

"Kami berusaha, bersama-sama, untuk mengembangkan metodologi di mana Anda dapat mengukurnya secara real-time, saat mobil berjalan. Jadi harapan saya adalah pertemuan ini bukan tentang kejelasan aturan itu sendiri, tetapi lebih untuk mendefinisikan metodologi untuk masa depan."

"Ini adalah pertarungan di Formula 1, ini bagian dari pekerjaan, jadi tidak akan normal jika kita tidak saling bertarung. Saya tidak tahu apakah itu benar atau tidak; saat ini hanya ada desas-desus bahwa Mercedes mungkin telah merancang mesin sedemikian rupa sehingga rasio kompresi bisa lebih tinggi dalam kondisi tertentu, tetapi itu bukan tugas saya untuk membuktikannya."

"Pada akhirnya, ini tergantung pada FIA, jadi peraturan penting, penegakan peraturan penting, dan kita hanya bisa percaya pada FIA. Jika ini nyata, itu pasti menciptakan celah signifikan dalam hal performa dan waktu lap, dan itu pasti akan membuat perbedaan ketika kita bertanding di lintasan."

Artikel Tag: Formula 1, Mattia Binotto